

Am Sonntag, dem 3. und Montag, dem 4. Oktober, werden in 2021 Gemeinden die Verwaltungswahlen 1.162 ausgerufen, aber Menschen mit Behinderungen und ältere Menschen scheinen systematisch von den Programmen der Kandidaten aller Flaggen ausgeschlossen zu sein.
Die demografische Struktur in Italien und der Kontext von Infrastrukturen und Dienstleistungen zeigen jedoch die Notwendigkeit einer stärkeren Berücksichtigung eines großen Teils der Bevölkerung in Italien.
Menschen mit Behinderungen sie stellen 5,2 % der Wohnbevölkerung in Italien dar, was 3,150 Millionen Personen entspricht (ISTAT. Siehe Anmerkung 1). Und das Bel Paese sticht heraus - unter den 27 EU-Mitgliedstaaten - sowohl für die Häufigkeit als auch für die Trend wachsende ältere Bevölkerung:
- junge Menschen (0-14 Jahre) sind mit 13 % der niedrigste Anteil in Europa (15,1 % des EU-Durchschnitts),
- das Durchschnittsalter der Erwachsenen ist mit 47,2 Jahren am höchsten (43,9 Jahre das Durchschnittsalter in der EU),
- das gegenüber-65 sind 23,2 %, an der Spitze der europäischen Statistik (20,6 % des EU-Durchschnittswerts),
- das gegenüber-80 stellen 7,4 % der Bevölkerung in Italien dar (5,9 % des EU-Durchschnitts).
Das Verhältnis zwischen Personen im erwerbsfähigen Alter und älteren Menschen beträgt es weniger als 3 zu 1, da Rentner 36 % der Arbeitnehmer und Arbeitslosen ausmachen. Ein weiterer Rekord, Italienisch (Eurostat. Siehe Anmerkung 2).
Die gravierenden Probleme anzugehen, um die Würde und Lebensqualität behinderter und älterer Menschen zu gewährleisten, liegen weitgehend in der Verantwortung staatlicher und regionaler Institutionen. (3) Neben den europäischen wiederum auf hoher See. (4)
Darüber hinaus haben die 7.904 italienischen Gemeinden die Verantwortung, 30 Jahre nach ihrer Verkündung eine Reihe von Gesetzen anzuwenden, die bisher von fast allen missachtet wurden. Insbesondere im Hinblick auf:
- architektonische Barrieren. Bis zum 1.3.1987 sollten alle Gemeinden Italiens die PEBA, Pläne zur Beseitigung architektonischer Hindernisse, angenommen haben. Fast niemand hat dies getan und es gibt jedoch keine Nachrichten über ihren Beauftragten, den die Regionen und Autonomen Provinzen im Falle einer Unterlassung hätten vorsehen müssen (Gesetz 41/1986), (5)
- Barrierefreiheit. Die lokalen Behörden hätten auch alle Hindernisse für die Zugänglichkeit öffentlicher und privater Infrastrukturen und Dienstleistungen beseitigen müssen, einschließlich derjenigen, die Konzessionen unterliegen (Gesetz 104/92). Zwischen diesen:
- öffentliche und private Gebäude, die der Öffentlichkeit zugänglich sind,
- private Gebäude (durch Anpassung der Bauordnung),
- öffentlicher und privater Sammelverkehr,
- sportliche, touristische und Freizeitaktivitäten,
- Bademöglichkeiten. (5)
Gemeinden Sie sind auch verpflichtet, Interventionen und Dienstleistungen bereitzustellen, die darauf abzielen, Folgendes zu gewährleisten:
- Pflege und Unterstützung bei der sozialen Eingliederung (Tages- und Wohnheime, Rahmengesetz 328/2000). Ein Rückruf ist nicht erforderlich was schon entstanden ist zu den Schrecken der Nachrichten während der Pandemie,
- persönliche Mobilität von Menschen mit Behinderungen. Kommunen haben die Pflicht, die persönliche Mobilität von Menschen mit Behinderungen zu erschwinglichen Kosten sicherzustellen, um ihnen die Teilhabe an einer inklusiven Gesellschaft zu ermöglichen. Bloße Utopie, bei allem Respekt vor der UNO Konvention für die Rechte von Menschen mit Behinderungen, CRPD, Artikel 20 (Gesetz 18/2009. Siehe Anmerkung 6).
Architektonische Barrieren Sie sind in Italien allgegenwärtig, aufgrund der absoluten Verantwortungslosigkeit jedes politischen Bereichs, der jede Gemeinde in Italien regiert hat, die verpflichtet ist, ihre Beseitigung zu planen. Von der Hauptstadt Rom bis zu den kleinsten Dörfern (7,8).
98 % der Schulen, einschließlich der kommunalen, ist für Schüler mit Sinnesbehinderungen nicht zugänglich. 68 % der Schulen sind auch für Schüler mit motorischen Behinderungen nicht zugänglich (ISTAT 2020. Siehe Anmerkung 9) Und die Universitäten schneiden nicht besser ab. Wir beneiden Entwicklungsländer, wo sich zumindest die Klassenzimmer oft im Erdgeschoss befinden.
öffentlicher Verkehr noch weitgehend unzugänglich sind:
- auf städtischer Ebene, sogar in Großstädten wie Genua oder Rom (5,10),
- auf Überlandebene sowohl Busse als auch Züge.
- 83 % der italienischen Bahnhöfe sind immer noch nicht zugänglich, während die für Menschen mit Behinderungen reservierten Sitzplätze in Zügen zwischen 0 und 1,2 % schwanken. (11)
Apropos Pflegedienst und Hilfen zur sozialen Eingliederung beschränken wir uns darauf zu betonen, wie die damit verbundenen Investitionen geografisch stark variieren. Und ihr Mangel führt zu ernsthaften Härten für Familien mit behinderten Menschen, die ohnehin stärkeren materiellen Entbehrungen ausgesetzt sind. Vor allem im Süden. (12)
9 Mio. gegenüber-65 in Italien haben 59,9 % der Kategorie Mobilitätseinschränkungen aufgrund von Gesundheitsproblemen (31,5 %, ca. 5,136 Mio.) oder schwere motorische, sensorische oder kognitive Einschränkungen (28,4 %, ca. 3,860 Mio. ISTAT 2021. Siehe Anmerkung 13) .
1,5 Millionen Menschen mit Behinderungen über die für-75 von insgesamt 3,150 Millionen Menschen mit Behinderungen kommen zu den oben genannten 9 Millionen hinzu.
Die Bedürfnisse Die oben genannten Fälle betreffen daher 1 von 6 Einwohnern Italiens, in Übereinstimmung mit den globalen Daten der WHO zur Prävalenz von Behinderungen. Dazu kommen verschiedene Formen der Zerbrechlichkeit, die nicht immer sichtbar sind, die ebenfalls berücksichtigt werden müssen.
Dario Dongo
(1) ISTAT (2019). Bericht Die Behinderung kennen. Eurostat (2019). Behindertenstatistik, Armut und Einkommensungleichheit. V. V. https://www.egalite.org/conoscere-la-disabilita-rapporti-istat-ed-eurostat/
(2) Eurostat (2021). Bevölkerungsstruktur und Alterung. Daten aktualisiert auf 1.1.20. https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Population_structure_and_ageing
(3) Dario Dongo. Internationaler Tag der Menschen mit Behinderungen, 3.12.20. Offener Brief. Egalität, https://www.egalite.org/giornata-mondiale-della-disabilita-3-12-20-lettera-aperta/
(4) Sabrina Bergamini, Dario Dongo. Behinderung, „neue“ europäische Strategie 2021-2030. Gleichheit. 12.3.21, https://www.egalite.org/disabilita-nuova-strategia-europea-2021-2030/
(5) Zu baulichen Hindernissen und systematischer Nichtanwendung geltender Gesetze siehe voriger Artikel https://www.egalite.org/genova-dopo-il-ponte-le-barriere-architettoniche-appello-al-sindaco-e-denuncia-allamt/.
Zu Stränden und Badeaktivitäten siehe auch https://www.egalite.org/la-lista-delle-spiagge-senza-barriere-e-con-sedia-a-rotelle-anfibia/
(6) Persönliche Mobilität von Behinderten, die in der UN-Konvention definierten Aufgaben der öffentlichen Verwaltung. v. https://www.egalite.org/mobilita-personale-dei-disabili-diritti-negati-e-blackout-a-roma/
(7) Vanessa Ciccarelli. Plan zur Beseitigung von architektonischen Barrieren, 34 Jahre zu spät. Reportage in Rom. Gleichheit. 27.3.20, https://www.egalite.org/piano-peba-contro-le-barriere-architettoniche-a-roma-34-anni-di-ritardo-reportage/
(8) Albertina Pretto. Historische Städte, Erreichbarkeitsprobleme in Italien. Gleichheit. 27.3.21, https://www.egalite.org/citta-storiche-i-problemi-di-accessibilita-in-italia/
(9) ISTAT (2020). Die schulische Inklusion von Schülerinnen und Schülern mit Behinderungen, Schuljahr 2018/2019. V. https://www.egalite.org/2-scuole-su-3-inaccessibili-agli-alunni-con-disabilita-rapporto-istat/.
Die gleichen Daten zur Unzugänglichkeit von Schulen wurden im Schuljahr 2019-2020 bestätigt. Siehe ISTAT (2021). Die schulische Inklusion von Schülern mit Behinderungen. https://bit.ly/3EOYbyy
(10) Zur Unzugänglichkeit der U-Bahnen siehe Beispiel ATAC Rom https://www.egalite.org/disabili-inaccessibilita-metropolitana-roma-ennesima-denuncia-alla-procura/
(11) Über Züge und Apartheid, siehe frühere Beziehung. Zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Behinderungen siehe auch den neuesten Witz und seine Verwandten Appell an Minister Enrico Giovannini
(12) ISTAT (2019). Kennen Sie die Welt der Behinderung. ISBN 978-88-458-2005-2. https://bit.ly/2Zyl6Oz
(13) ISTAT (2021). Gesundheitszustand der älteren Bevölkerung in Italien, Daten von 2019. https://bit.ly/3AHrEYP

Dario Dongo, Rechtsanwalt und Journalist, PhD in internationalem Lebensmittelrecht, Gründer von WIISE (FARE – GIFT – Food Times) und Égalité.