Biodiesel aus Palmöl. Kartellamt verurteilt ENI
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Palmöl „Biodiesel“ ist nicht nachhaltig. Und das Kartellamt (Kartellbehörde für Wettbewerb und Markt, AGCM), mit Bestimmung 15.1.20, verurteilte ENI SPA zu einer Geldstrafe von 5 Millionen Euro. Für irreführende Verbraucher, indem Kraftstoff fälschlicherweise als „grün“ dargestellt wird.DEIdiesel +'.
Palmöl und „Biodiesel“ in Italien
Palmöl es ist das billigste und damit weltweit am weitesten verbreitete Fett. Das phänomenale Wachstum seiner globalen Nachfrage hat jedoch die Bevölkerungen und Ökosysteme der verschiedenen Länder, in denen es produziert wird, durcheinander gebracht. Beginnend aus Indonesien und Malaysia, seine ersten Produzenten, wo in den letzten zwei Jahrzehnten der außergewöhnliche Fortschritt von Landraub (bzw Land greifen) und Abholzung von Primärwald, um Platz für Ölpalmen-Monokulturen zu schaffen. (1)
Italien war schon immer einer der ersten Importeure dieses Tropenfetts, das wegen seiner niedrigen Kosten und seiner vielseitigen Verwendung sehr geschätzt wird. In der Lebensmittelversorgungskette vor allem bis - als Ergebnis der Sensibilisierungskampagne und der Petition vom Schriftsteller (Dongo) eingeführt - die Verbraucher haben begonnen, fast alle Lebensmittel zu boykottieren, die es enthalten.
Importe Sie setzten sich jedoch fort, mit einem vorherrschenden Schicksal für die Produktion von „Biokraftstoffen“ (54 % der Importe im Jahr 2018). Italien ist damit heute der zweitgrößte Produzent von „Biodiesel“ in der EU Palmöl, das in den ENI-Raffinerien von Porto Marghera, Venedig und Gela verarbeitet wird.
Palmöl „Biodiesel“ e Greenwashing, die Kündigung von Legambiente
Legambiente - gemeinsam mit dem Citizen Defense Movement (MDC) e Transport & Umwelt (T&E) - verurteilte die irreführende Werbung für Diesel 'DEIdiesel +'. (2) Die Daten zu einer hypothetischen Verringerung der gasförmigen Emissionen ('bis 40%') und CO2 ('5 % im Durchschnitt') und Verbrauch ('bis 4%') sind von zweifelhafter Grundlage und unklar. Und die 'Umweltverträglichkeit'Palm' Biodiesel' ist falsch.
Die Täuschung der Botschaften Die von ENI eingesetzte Werbung ergibt sich in erster Linie aus der Verwechslung zwischen dem beworbenen Produkt 'EniDiesel +"und seine Biodieselkomponente - HVO, Hydrobehandeltes Pflanzenöl, genannt von Eni 'Grüner Diesel'- was 15 % entspricht. Die im Hydrierprozess verwendeten Rohstoffe (Ökofining, eine von ENI und Honeywell patentierte Technologie) des „Green Diesel“, bestehen zudem hauptsächlich aus Palmöl, dessen Auswirkungen auf die Böden problematisch sind. (3). Laut ENI selbst
'Palmöl stellte in den Jahren 2017 und 2018 den Hauptrohstoff dar, der für die Herstellung seines HVO verwendet wurde, während nach und nach zunehmende Mengen anderer „Abfall“-Rohstoffe (gebrauchte Pflanzenöle, Fettsäuren und Oleine) verwendet wurden.. (4)
Zertifizierter „Biokraftstoff“ = nachhaltig?
Der EU-Rechnungshof, für sich Bericht 18/2016 zum System der Europäischen Union zur Zertifizierung nachhaltiger Biokraftstoffe klargestellt, dass:
- Identifikation freiwillige Zertifizierungssysteme der Kommission beschränken sich auf die Überprüfung der verbindlichen Anforderungen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie, garantieren jedoch nicht die Nachhaltigkeit zertifizierter Biokraftstoffe, und
- das EU-System Die Zertifizierung der Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen ist nicht vollständig zuverlässig, da die Bewertung die Auswirkungen von Landnutzungsänderungen auf die Umwelt nicht berücksichtigt (ILUC, Indirekte Landnutzungsänderung).
EIN 'Grüner Diesel"?
Bei Anzeigen, zwischen 2016 und 2019 verwendete ENI den Namen 'Grüner Diesel', Qualifikationen'grüne Komponenteistnachwachsende Komponente'und andere rühmen sich der 'Umweltinspiration'. Derselbe Begriff 'grün'erweckt beim Durchschnittsverbraucher die Vorstellung eines absoluten Vorteils der Sorgfalt (oder zumindest der Abwesenheit von Schäden) für die Umwelt. Und
'an sich bedeutungslos sein präziser und allgemein verständlicher in Bezug auf die Umweltauswirkungen eines bestimmten Produkts oder Herstellungsverfahrens, kann es daher nur dann als grundlegendes Element konkreter Vorteile in Bezug auf die Leistung eines beworbenen Produkts verwendet werden, wenn dieses tatsächlich einen nachweisbaren Umweltvorteil bringt ein absolutes und kein relatives '. (4)
Diese Meldungen betreffen einen Dieselkraftstoff für Kraftfahrzeuge ist dies ein Kraftstoff, der von Natur aus ein stark umweltbelastendes Produkt ist und der natürlich nicht als "grün" angesehen werden kann und auch nicht zum Schutz der Umwelt durch seine Verwendung verwendet werden kann. In diesem Fall scheint die Verwendung von generischen Umweltprodukten daher viel Verwirrung über die Eigenschaften und Auswirkungen der Verwendung eines Produkts zu stiften, dessen Verwendung zweifellos negative Auswirkungen auf die Umwelt hat, und somit die Verbraucher zu täuschen. (5)
Palmöl 'erneuerbare Energie '? Buycott!
Der Begriff 'erneuerbare Energie ', wird von ENI verwendet, um einen Wert zuzuordnen grün gegenüber seinem eigenen Palmöl-Biodiesel, deutet wiederum auf einen einzigartigen und unmittelbaren Wert in Bezug auf die günstigen Auswirkungen auf die Umwelt hin. Es ist jedoch nicht mit einer Lieferkette – der von Palmöl – kompatibel, die es hat eine sehr negative Auswirkung auf lokale Gemeinschaften (Opfer systematischen Landraubs) und auf Ökosysteme, die durch die fragliche Monokultur zerstört wurden. (6)
Landwirtschaft selbst Es kann nicht als erneuerbare Quelle betrachtet werden, wie Wind, Sonne, Wellenbewegung, Erdwärme. Wegen ihrer erheblichen und direkten Auswirkungen auf per definitionem knappe Ressourcen wie Boden und Wasser.
Palmöl es handelt sich um eine nicht nachhaltige Produktion, deren weltweite Nachfrage gestoppt werden muss. Wir erneuern die Aufforderung, auf den Kauf aller Produkte - Lebensmittel, Kosmetika, Waschmittel, Biokraftstoffe -, die diese enthalten, zu verzichten und die zu unterzeichnen unsere Petition #Buycott!
Dario Dongo und Giulia Caddeo
Hinweis
(1) Legambiente. Maxi-Bußgeld für ENI, hat Verbraucher über den grünen Diesel getäuscht, Pressemitteilung 15.1.20.
(2) Verbrauchercode, Artikel 21 und 22.
(3) Antitrust-, ENI Bestimmung 15.1.20, Punkt 28 (Seite 9). Indirekte Landnutzungsänderung oder ILUC (Indirekte Landnutzungsänderung) ist der Einfluss der Nachfrage nach Rohstoffen für Biokraftstoffe auf die globale Landwirtschaft. Dies könnte zur Ausweitung des verfügbaren Landes und zur Entwaldung an anderer Stelle führen, was zu einem Anstieg der CO2-Emissionen führen würde. Der ILUC ist nicht messbar, da er durch komplexe wirtschaftliche Wechselwirkungen entsteht und sich nur in kleinen Schwankungen in der großen Dynamik des globalen Agrarsystems manifestiert. Es kann nur durch detaillierte Modelle analysiert werden. In den Jahren 2015 und 2016 schloss die Europäische Kommission einen Vertrag mit Ecofys, der Firma Navigant und dem International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA), um ILUC mit dem GLOBIOM-Modell zu evaluieren. Carlo Hamelnck. (2017). Klimawandel, indirekte Landnutzungsänderung durch Biokraftstoffe erklärt. Biokraftstoffe, politische Regulierung, Kohlenstoffemissionen.
(4) AGCM, Punkte 29 und 45 der Bestimmung (Seiten 9 und 15).
(5) Ebenda cs, Absatz 81 (Seite 27).
(6) Ebenda cs, Absatz 90 (S. 30).
Dario Dongo, Rechtsanwalt und Journalist, PhD in internationalem Lebensmittelrecht, Gründer von WIISE (FARE – GIFT – Food Times) und Égalité.
