

In historischen Städten ist mangelnde Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen die Norm. Die Lösungen sind vorhanden und leicht umsetzbar, wie aus dem wissenschaftlichen Artikel „Eine Studie zur Barrierefreiheit in einer altitalienischen Stadt: Wenn die Vergangenheit mehr wert ist als die Gegenwart ", veröffentlicht in Behinderung & Gesellschaft, S. 1-25, im Oktober 2020 (DOI: 10.1080/09687599.2020.1829552), von denen eine Zusammenfassung folgt.
Das Thema Behinderung wird international viel untersucht, während es in Italien weniger sichtbar ist, und dies sollte angesichts der Zahlen, die dieses Phänomen aufweist, bereits zum Nachdenken anregen. Tatsächlich leben nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation etwa 15 % der Weltbevölkerung mit irgendeiner Form von Behinderung, und die Zahlen steigen stetig. Dies hängt nicht nur von der Alterung der Bevölkerung ab, sondern auch von der Zunahme chronischer und degenerativer Krankheiten, die Menschen jeden Alters betreffen, von Unfällen, Kriegen, Naturkatastrophen oder von Menschen verursachten Katastrophen, Ernährungsproblemen und mehr.
Dazu Hinzu kommt die jüngste Entwicklung der Neurowissenschaften, die die Kategorisierung von Kinderkrankheiten, die heute unter die sogenannten Entwicklungsstörungen fallen, verstärkt hat. Daher hat die Diagnose von Autismus-Spektrum-Störungen (ASS), Aufmerksamkeitsdefizit-Hyperaktivitätsstörung (ADHS) und anderen kognitiven Störungen erheblich zugenommen, was – insbesondere in europäischen und amerikanischen Gesellschaften – zu einer beträchtlichen Zunahme von Kindern geführt hat, die von innen als behindert definiert werden Schulsysteme. In Italien sind die Zahlen sogar noch größer, da laut ISTAT etwa 20 % der Bevölkerung eine funktionelle Einschränkung haben.
Viele sind die Bereiche, die mit Behinderung zusammenhängen: Schule, Arbeit, Gesundheit, Sport, Tourismus, Sozialpolitik und mehr. Unter diesen ist Barrierefreiheit sicherlich eine der wichtigsten, da Barrierefreiheit für eine Person mit Behinderungen Autonomie erzeugt. Auch das Thema Barrierefreiheit hat viele Gesichter, denn sein Gegenteil betrifft viele Aspekte des täglichen Lebens: von Dokumenten bis hin zu Websites Netz, vom Geldautomaten bis zum Aufzug, vom Restaurant bis zum Studien-, Arbeits- und Pflegeort.
auch, und wie weiter unten zu sehen sein wird, wird der Mangel an Zugänglichkeit in historischen Städten verstärkt, so schön wie zahlreich sie sowohl in Europa als auch in Italien sind. Unsere Städte – und insbesondere die antiken Ursprungs – weisen zahlreiche architektonische Barrieren auf. Das Problem ist, dass wir, wenn wir über historische Orte und Gebäude sprechen, an Umgebungen denken, die für künstlerisches und kulturelles Interesse besucht werden sollten, während es sich in Wirklichkeit oft um Umgebungen handelt, in denen tägliche Aktivitäten stattfinden. Und wenn diese nicht oder nur schwer zugänglich sind, hindern sie Menschen mit Behinderungen daran, voll am wirtschaftlichen, politischen und gesellschaftlichen Leben teilzunehmen.
Eine große Bedeutung Es wird der Erhaltung von Orten und Gebäuden von historischem und kulturellem Interesse zugeschrieben, für deren Schutz besondere Vorschriften gelten. Allerdings gibt es auch für den Abbau architektonischer Barrieren spezifische Regeln und Empfehlungen – sowohl supranational als auch national.
Der Punkt liegt darin, dass diese normativen Sets oft so interpretiert werden, als ob sie im Gegensatz zueinander stünden, und normalerweise tendiert die Erhaltung dazu, Vorrang vor der Zugänglichkeit zu haben. Beispielsweise erkennt das Übereinkommen der Vereinten Nationen von 2006 das Recht von Menschen mit Behinderungen an, nur „soweit wie möglich“ Zugang zu Orten und Denkmälern von anerkanntem kulturellem Wert zu haben. Und dies wäre – vielleicht – auch akzeptabel, wenn es sich um Orte handelt, die dem Tourismus oder der Freizeit vorbehalten sind, wie der Konvent selbst zu betonen scheint. Aber was tun wir, wenn diese Orte und Gebäude als öffentliche Büros, Arbeitsplätze oder Schulen genutzt werden? Auch diese Umgebungen müssen gesetzlich und aufgrund ihrer beabsichtigten Verwendung zugänglich sein. Aber oft ist dies nicht der Fall.
Nehmen wir es als Fall die Stadt Trient ist ein Beispiel. Von den Römern im 1981. Jahrhundert v. Chr. gegründet, hat sie wie viele andere antike italienische und europäische Städte bereits viele architektonische und städtebauliche Veränderungen erfahren und dabei viele Züge historischer Originalität verloren. Es sei darauf hingewiesen, dass das Trentino hart daran gearbeitet hat, Gesetze zur Barrierefreiheit zu entwickeln und zu verbessern. Dank der Möglichkeit einer autonomen Gesetzgebung erließ diese Provinz XNUMX das erste spezifische italienische Gesetz zur Beseitigung architektonischer Barrieren in Privatgebäuden. Doch wie aus den Erfahrungen der für diese Untersuchung befragten Personen hervorgeht und durch eine große Sammlung von Fotografien dokumentiert wird, bestehen in historischen Gebäuden und im Stadtzentrum noch viele Barrieren.
trotz Trento wird von den gleichen Menschen mit Behinderungen als ziemlich barrierefrei angesehen, auch hier geht der Naturschutz tendenziell über die Barrierefreiheit.
Lassen Sie uns beginnen von einem Element, an das niemand denkt, nämlich der kubische Bodenbelag, der, typisch für die Zentren antiker Städte, deren Geschichtlichkeit zu repräsentieren scheint. Aber diese Art von Bodenbelag kann Menschen mit Behinderungen große Probleme bereiten, die in Interviews darauf hinwiesen, dass eine glattere und regelmäßigere Oberfläche die beste Lösung wäre, da sich Rollstühle, Stöcke und andere Hilfsmittel reibungslos und ohne Kippgefahr bewegen würden oder fallen.
Aus der Forschung es stellte sich jedoch heraus, dass der gewürfelte Boden auch bestehen bleiben könnte, wenn er einer ständigen Pflege unterzogen würde, um ihn einheitlich und lochfrei zu machen: Eine ständige Pflege würde unter anderem zur Ästhetik der Stadt und auch zu ihrem Image beitragen - Platz gehalten.
Ein weiteres Problem es handelt sich um Bürgersteige, die in älteren und schmaleren Straßen nicht immer vorhanden sind: Wenn sie also vorhanden sind, sollten sie ein sicherer Ort für Menschen mit Behinderungen sein, aber das ist nicht der Fall.
In den letzten Jahrzehnten Die historischen Zentren vieler europäischer und italienischer Städte, einschließlich Trento, sind zu verkehrsberuhigten Zonen geworden und werden zunehmend überfüllt, da sie als Treffpunkte für Geschäfts- und Freizeitaktivitäten genutzt werden und folglich die Bürgersteige voller Tische und Stühle von Bars sind, Schilder, Straßenkünstler, Stände und vieles mehr.
offensichtlich, diese Entwicklung macht die Altstädte vitaler und lebendiger, aber auch unzugänglicher für Menschen mit Behinderungen. Zudem hat sich durch die Schaffung von verkehrsberuhigten Flächen sowie Rad- und Fußwegen die Zahl der Fahrräder im Umlauf deutlich erhöht. So ist es nicht nur überall und schlecht geparkte Fahrräder, sondern auch Fahrradfahrer auf den Bürgersteigen zu sehen, selbst wenn sie nicht promiskuitiv sind. Und obwohl diese Praktiken von der Straßenverkehrsordnung verboten sind, neigen Polizei und Behörden, die Fahrräder den Autos vorziehen, dazu, bei diesen Verstößen die Augen zu verschließen, ohne die Gefahr zu berücksichtigen, die sie für Menschen mit Behinderungen darstellen.
All diese Probleme und andere verstärken sich abends und nachts, wenn das Tageslicht durch Kunstlicht ersetzt wird, das oft zu schwach ist. Auch in diesem Fall macht die Erhaltung der alten Straßenlaternen oder die Verwendung von sanftem Licht in den Gebäuden die historischen Zentren, die Straßen und die alten Gebäude eindrucksvoller, aber diese Art der Beleuchtung ist für Menschen mit Behinderungen oft nicht ausreichend: Beispielsweise brauchen gehörlose Menschen immer eine gute Beleuchtung, um Lippen lesen oder in Gebärdensprache kommunizieren zu können.
Menschen Menschen mit Behinderungen haben viele Probleme, sich in historischen Zentren zu bewegen und sich in alten Gebäuden zu bewegen, die weit davon entfernt sind, zugänglich zu sein, die jedoch der Hauptsitz von öffentlichen Ämtern, Dienstleistungen und kommerziellen und Freizeitaktivitäten sind. Die Untersuchung ergab, dass es in diesen Gebäuden unzugängliche Badezimmer, Treppen und Stufen mit fehlenden Rampen oder zu steilen Rampen, keine Aufzüge oder Aufzüge gibt, die zu eng oder ohne Sprachanzeige sind, schwache Beleuchtung in den Räumen, Korridoren und Treppen, Räume mit schlechter Akustik, zu kleine oder zu schwere Türen, zu hohe Klingeln und Griffe und mehr.
In Anerkennung seiner BedeutungDaher muss gesagt werden, dass die Erhaltung einen Mangel an Barrierefreiheit erzeugt, aber es ist nicht unmöglich, diese historischen Orte und Gebäude zugänglich zu machen. Die mangelnde Zugänglichkeit hängt oft von einem bequemen Ansatz ab, da Erhaltungsvorschriften oft als Entschuldigung dafür dienen, Eingriffe nicht durchzuführen, die einige architektonische Barrieren beseitigen würden.
in Bezug auf Barrierefreiheit in historischen Gebäuden wie Schlössern oder Museen, die ausschließlich Besuchen kultureller Art vorbehalten sind, akzeptieren die Befragten - wenn auch widerstrebend -, dass sie möglicherweise einige Probleme oder Einschränkungen haben und erwarten keine Eingriffe mit großen Auswirkungen auf diese Strukturen. Ihre Meinung zu historischen Orten und zu den Gebäuden, in denen sich die Aktivitäten des täglichen Lebens abspielen, ist jedoch deutlich unterschiedlich: Zum Beispiel, wenn ein altes Gebäude zum Sitz gewerblicher Aktivitäten wird, etwa einer Eisdiele oder eines Bekleidungsgeschäfts, weil Der Eingang hat keine Zugangsrampe? Vor allem, wenn es abnehmbare gibt? Seien wir ehrlich, ist es wirklich ein Schritt, um die Historizität eines Gebäudes zu bewahren? Dasselbe gilt für schwache Beleuchtung, insbesondere wenn man bedenkt, dass elektrisches Licht noch nicht existierte, als viele Gebäude gebaut wurden.
Abschließend ist ein erster Vorschlag, der sich aus dieser Forschung ergibt und der öffentlichen Verwaltung, Ingenieuren, Architekten und anderen an Entscheidungsprozessen und Stadtgestaltung beteiligten Personen helfen könnte, die beabsichtigte Verwendung, für die sie vorgesehen sind oder sein werden, sorgfältig EX ANTE zu bewerten Die historischen Komponenten der Städte sind verantwortlich. Wenn ein Gebäude aus dem XNUMX. Jahrhundert in eine Schule oder Bank umgewandelt wird, muss es für alle zugänglich gemacht werden. Vor allem wenn man bedenkt, dass Behinderung von jedem erworben werden kann, auch wenn es nur vorübergehend ist.
Zweitens sollten Stadtverwalter, Planer und Co. in barrierefreier Gestaltung geschult werden. Daher sollten Hochschulen nicht nur auf die sog. Weiterbildungs- und Auffrischungskurse aktivieren Gestaltung für alle ABER AUCH auf Behindertenregelungen. Bei der Befragung öffentlicher und privater Manager, die im Bereich Behinderung oder mit damit zusammenhängenden Themen arbeiten, stellte sich heraus, dass sie oft nicht alle bestehenden Regeln zur Zugänglichkeit und – allgemeiner – zum Schutz der Rechte von Menschen kennen mit Behinderungen.
Schließlich und drittens ist es unrealistisch, von diesen Experten oder Managern trotz ihrer Ausbildung zu erwarten, dass sie sich die Bedürfnisse vorstellen und verstehen, die sich aus verschiedenen Arten von Behinderungen ergeben. Und die Lösung für das letztere Problem ist die partizipative Planung,
Tatsächlich, wenn Menschen mit Behinderungen in die Planung und Gestaltung einbezogen werden, werden sie noch effizienter und effektiver, weil sie leistungsfähig sind Know-how technisch, gerade weil diese Benutzer die besten Experten sowohl für ihre Bedürfnisse als auch für die Eigenschaften und Besonderheiten des Territoriums sind, in dem sie leben und das geändert werden muss.
Albertina Pretto

Nach seinem Abschluss in Soziologie an der Universität Trient promovierte er an der Universität Verona zum Thema „Psychologie der Organisationen: Prozesse der Inklusion und Exklusion“. Derzeit arbeitet er mit EURCECOM (Studienzentrum für zeitgenössische Kommunikation in Europa) zusammen und ist Vorstandsmitglied der Italienischen Gesellschaft für
Soziologie der Gesundheit.