Persönliche Mobilität von Behinderten, Verweigerung von Rechten und Stromausfällen in Rom
Armut und soziale Ausgrenzung
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Persönliche Mobilität ist eines der vielen Rechte, die behinderten Menschen theoretisch nur „auf dem Papier“ zuerkannt werden. Das sieht die UN-Behindertenrechtskonvention vor. Im Vergleich zu den in Italien verweigerten Rechten und den jüngsten Blackout in Rom.
Persönliche Mobilität, Rechte der Behinderten
Die Behinderung es kann sich in verschiedenen Formen ausdrücken. Physik und Sensorik, Neurologie und Psyche. In vielen Fällen muss die behinderte Person begleitet und transportiert werden. Jeden Tag, wenn auch in vielen Fällen nur für kurze Strecken. Diesem Bedürfnis entspricht ein spezifisches Recht, das von der UN-Behindertenrechtskonvention proklamiert wird. (1)
Die UN-Konvention über die Rechte der Menschen mit Behinderunginsbesondere begründete es die Pflicht der Staaten, die persönliche Mobilität behinderter Menschen mit größtmöglicher Unabhängigkeit zu gewährleisten. Unter Berücksichtigung ihrer Bedürfnisse und ihrer freien Wahl, zu erschwinglichen Kosten. Um ihre Teilhabe an einer inklusiven Gesellschaft zu ermöglichen. (2)
Persönliche Mobilität, Rechte in Italien verweigert
Verfassungsrecht von Menschen mit Behinderungen, persönliche Mobilitätsdienste in Anspruch nehmen zu können, wird in Italien jedoch systematisch verletzt. Und vor allem unterscheiden sich die sozialen Dienste zur Unterstützung der persönlichen Mobilität von Region zu Region, aber auch von Gemeinde zu Gemeinde erheblich. Wie immer mit abgrundtiefer Ungleichheit zum Schaden der 'Letzten der Letzten'.
Die gravierenden Ausfälle des öffentlichen Sektors werden durch die fehlende Definition der Essential Levels of Assistance (LEA) in Bezug auf die individuelle Mobilität verschärft. Benachteiligte werden so oft zu völliger sozialer Ausgrenzung gezwungen. Außer dass man sich – in einigen Landesteilen und im Rahmen der Vorsehung – auf private Freiwilligendienste stützen kann, die gewissermaßen öffentliche Defizite ausgleichen.
Familien u Betreuer sie sind der einzige Weg der Erlösung, für diejenigen, die zumindest diese Ressource haben. Um zur Schule gehen zu können, zur Arbeit zu gehen, für die Bedürfnisse des täglichen Lebens zu sorgen und an gesellschaftlichen Aktivitäten teilnehmen zu können. Sowie bei Bedarf zu Behandlungs- und Therapiezentren gehen. (2)
Persönliche Mobilität in Rom. Ein Vorläufer des öffentlichen Sozialdienstes
Der Taxi-Sozialdienst zugunsten von Menschen mit Behinderungen wurde es vor drei Jahrzehnten von der Stadt Rom eingeführt, um die persönliche Mobilität zumindest einiger der benachteiligten Personen zu gewährleisten. Eine Vorschau unter anderem auf die Bekräftigung dieses Rechts durch die Generalversammlung der Vereinten Nationen.
Die Listen der Begünstigten dieses Dienstes war im Nachhinein bereits seit mehreren Jahren geschlossen. Infolgedessen wurde Personen, die das Recht auf individuelle Mobilität in jüngerer Zeit erworben hatten, dieses unabhängig vom Grad ihrer Invalidität und ihrer finanziellen Situation verwehrt. Aber für mindestens tausend Menschen wird diese lebenswichtige Unterstützung schon lange geleistet.
Die HauptstadtDarüber hinaus wird es von allgegenwärtigen architektonischen Barrieren und einer weit verbreiteten Unzugänglichkeit öffentlicher Verkehrsmittel geplagt. In einem Kontext, der sich in letzter Zeit durch weit verbreitete Ausfälle der Aufzüge in den ohnehin wenigen theoretisch ausgestatteten U-Bahn-Haltestellen verschlechtert hat. Wie wir mehrfach angeprangert haben, im vergangenen Sommer, bei der Staatsanwaltschaft des Gerichts von Rom.
Taxi-Sozialdienst
Der 1 Oktober 2019, jedoch wurde der soziale Taxidienst für Behinderte von der Stadt Rom plötzlich ohne Vorwarnung eingestellt. Blickdicht. Das Zeugnis unseres Freundes Carlo Corizza, der lange Zeit davon profitieren konnte, finden Sie hier unten.
„Ich bin zu 100 % behindert von Geburt an, aufgrund einer spastischen Hemiplegie, und ich lebe im Rollstuhl. Seit 1990 arbeite ich für die Stadt Rom im Standesamt.
Von Anfang an von meiner arbeit konnte ich den individuellen mobilitätsservice für behinderte nutzen. Ein Dienst, der von den Sozialdiensten der Gemeinde Rom in Absprache mit allen Funktaxis der Stadt, dann nur mit den Genossenschaften 06-3570 und 06-6645 organisiert wird.
Danke an den Taxi-Sozialdienst - die übrigens einer begrenzten Zahl von Invaliden mit Wohnsitz in Rom gewährt worden war - konnte ich 30 Jahre lang jeden Tag zur Arbeit gehen und wurde von der Wohnung ins Büro und umgekehrt begleitet.
Blickdicht a Roma
'Ab 1.10.19 Der Taxi-Sozialdienst wurde jedoch ohne Vorwarnung eingestellt. Die Stadtverwaltung von Rom hat nämlich beschlossen, diesen für viele von uns unverzichtbaren Dienst durch einen kollektiven Transportdienst mit unbrauchbaren und unzugänglichen Kleinbussen der Firma Tumbo zu ersetzen, wenn ich mich recht erinnere.
Die Kleinbusse Sie organisieren Sammeltouren zum „Abholen und Ausladen“ von Behinderten in den verschiedenen Stadtteilen. Sie müssen einen Tag im Voraus gebucht werden und garantieren dennoch nicht die Kontinuität des Transports während der Zeiten, die für diejenigen, die arbeiten, zwingend erforderlich sind. Darüber hinaus warten die Fahrer nicht einmal ein paar Minuten zu spät, was für Behinderte aufgrund plötzlicher Notfälle manchmal unvermeidlich ist.
Aber was ist schlimmer, haben die Kleinbusse keine Plattformen, die den Zugang für Personen in elektrischen Rollstühlen ermöglichen, und haben keinen Mitarbeiter, der behinderten Menschen in Schwierigkeiten beim Ein- und Aussteigen in ein Fahrzeug helfen kann, das im Gegensatz zum Taxi hoch und schwer zu besteigen ist 'steigen'.
Nach der Suspendierung vom Taxi-Sozialdienst, viele von uns können nicht zur Arbeit gehen, andere müssen die Schule aufgeben, wieder andere von Therapien. Und auch behinderte Rentner, die bis vor wenigen Wochen Anspruch auf 8 Fahrten im Monat hatten, müssen ihrerseits auf den Transport zu ärztlichen Untersuchungen statt zu sozialen Aktivitäten verzichten“.
Von der Arbeit „ausgewiesen“.
'Diese Situation es ist völlig unhaltbar. Für diejenigen, die arbeiten, ist es fast unmöglich, die Kosten für einen täglichen Taxitransport zu tragen. Das Risiko besteht darin, den Arbeitsplatz zu verlieren und weitere soziale Ausgrenzung zu erleiden. Für Nichterwerbstätige versteht es sich von selbst, dass eine Invaliditätsrente von 280 Euro im Monat mit keinem Ausflug vereinbar ist und den Behinderten daher zur vollständigen Isolation zwingt.
Von der Gemeinde Rom, kein Signal. Aus der Region Latium viel weniger. Die Situation ist hart, die Diskriminierung nicht tragbar.'
Wir danken Carlo Corizza zum Teilen, um unsere Bereitschaft zum Ausdruck zu bringen, Zeugnisse über das Niveau des öffentlichen Dienstes zu sammeln, der den Behinderten in den verschiedenen Gemeinden Italiens angeboten wird. Unter anderem um rechtliche Schritte einzuleiten, um die konkrete Anerkennung der grundlegenden Menschenrechte zu erreichen, die in Artikel 20 der UN-Behindertenrechtskonvention (CRPD) verankert sind. (2)
Interessenten werden gebeten, uns anzuschreibenherunter, eine [E-Mail geschützt] .
# Gleichheit!
Dario Dongo
Hinweis
(1) UN-Konvention über die Rechte von Menschen mit Behinderungen (CRPD), englischer Originaltext auf https://www.un.org/disabilities/documents/convention/crpd_english.doc
(2) CRPD, Artikel 20 – Persönliche Mobilität.
'Die Vertragsstaaten treffen wirksame Maßnahmen, um die persönliche Mobilität mit größtmöglicher Unabhängigkeit für Menschen mit Behinderungen zu gewährleisten, unter anderem durch:
(a) Erleichterung der persönlichen Mobilität von Menschen mit Behinderungen in der Art und zum Zeitpunkt ihrer Wahl und zu erschwinglichen Kosten (...). "
Dario Dongo, Rechtsanwalt und Journalist, PhD in internationalem Lebensmittelrecht, Gründer von WIISE (FARE – GIFT – Food Times) und Égalité.
