Accesibilidad del transporte público, ultimátum en el ATAC de Roma

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Publicado por Darío Dongo on 11 Junio 2022

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El 9.6.22, tras la reunión que nos propusieron los dirigentes de ATAC, expusimos nuestro ultimátum sobre la accesibilidad del transporte público en Roma.

Égalité, objetivo de accesibilidad

Égalité Onlus trata varios temas relacionados con el desarrollo sostenible (ODS). Con especial atención a la protección de los derechos y la inclusión de las personas con diversas discapacidades y fragilidades, a nivel físico, neurológico, sensorial pero también socioeconómico. Y la determinación de dar voz a sus necesidades, a través de:

- conciencia pública, en los medios de comunicación y redes sociales, con el fin de diversas cuestiones críticas. Primero arquitectónicas, (1) barreras culturales y sociales que dificultan la existencia de una gran comunidad humana,

- acciones legales, judiciales y administrativas, en diferentes contextos, destinadas a garantizar, por ejemplo, laseguro de salud, el suministro y garantía de dispositivos y ayudas para la discapacidad, (2) la accesibilidad a lugares y servicios (3,4).

Metro de Roma, el desastre de ATAC

la gran comunidad discapacitados, ancianos, personas frágiles, padres con cochecitos, turistas y usuarios, en general, están furiosos con ATAC. El servicio de transporte público en Roma es indecente, en primer lugar ante la inaccesibilidad sistemática de las estaciones de metro y de muchos, demasiados autobuses.

Metro Roma tiene problemas estructurales, la mayoría de las estaciones no disponen de ascensores que son el único medio para hacer accesible este servicio. Los salvaescaleras, incapaces de acomodar sillas de ruedas eléctricas modernas y, a menudo, rotos, son un emblema de discriminación.

Discriminación, segregación racial

discapacidades a menudo son invisibles, en los muchos casos de personas que, debido a una enfermedad, cirugía, etc., no pueden subir una escalera empinada. Personas que, en lugar de tener que exponerse en el 'pedestal' de los salvaescaleras, después de haber esperado la llegada de un operador (que puede estar al otro lado del metro, por ejemplo, Circus Maximus), renuncian al transporte público.

el régimen de segregación racial se completa con la avería sistemática, o en todo caso la desactivación de los pocos ascensores disponibles. Impredecible, a menudo se prolonga en varias paradas en la misma línea y continúa durante semanas y meses consecutivos. El metro para los que no caminan o tienen dificultades es una utopía y una pesadilla en la que es imposible confiar. (5) Y el Ministerio Público de Roma, en lugar de investigar, encubre.

Ultimátum

La revolución accesible esta sobre nosotros. Solo es necesario entender si ATAC SpA y su único accionista, el Municipio de Roma, quieren ser parte activa de la misma o se ven obligados a hacer los ajustes necesarios. La temporada de disculpas e intentos innobles de trasladar la responsabilidad a los subcontratistas ha terminado. ¡Eso es suficiente!

Nuestras peticiones

ATAC hoy está llamado a decidir. Pedimos un compromiso por escrito y un cronoprograma de las obras a realizar en plazos perentorios, sin condiciones.

1) Ascensores, a instalarse en todas las paradas metropolitanas de Roma Capitale, en número adecuado para permitir la continuidad absoluta de un servicio accesible.

2) Mantenimiento programado, a realizar por la noche. Con garantía de transporte alternativo para personas con discapacidad, a través de bonos de taxi.

3) Autobús. Todos los autobuses en servicio deben tener una plataforma en funcionamiento, para ser revisada antes de que cualquier vehículo salga del depósito.

4) Discapacidad visual. Es urgente completar los recorridos táctiles de los servicios para personas con discapacidad visual, activar el servicio de asistencia en las líneas de metro y asegurar el aviso sonoro de los nombres de las paradas en los autobuses.

Se buscan neuronas AAA

Participación en la reunión dicho por el escritor, obstinado usuario con discapacidad del transporte público, permitió experimentar dos obstáculos emblemáticos del desastre infinito de ATAC:

- Estación Termini. Algún genio (del crimen) ha introducido una pesada puerta cortafuegos cuya apertura requiere una fuerza hercúlea, para (no) permitir el acceso al ascensor de la planta -2, de la línea B,

- Estación de San Giovanni. Los usuarios que pretenden acceder a la línea C desde la línea A tienen que hacer frente a una escalera mecánica empinada y larga. Sin ascensores ni salvaescaleras, debemos confiar en la solidaridad humana.

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