Biodiésel de aceite de palma. Antimonopolio condena a ENI
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El 'biodiesel' de aceite de palma es insostenible. y la Antimonopolio (Autoridad Antimonopolio de la Competencia y el Mercado, AGCM), con disposición 15.1.20, condenó a ENI SPA a una multa de 5 millones de euros. Por engañar a los consumidores al presentar falsamente el combustible como verde'ESIdiesel +".
Aceite de palma y 'biodiesel' en Italia
aceite de palma es la grasa más barata y por lo tanto la más extendida a nivel planetario. Sin embargo, el fenomenal crecimiento de su demanda mundial ha alterado las poblaciones y los ecosistemas de los diversos países donde se produce. Comenzando de Indonesia y Malasia, sus primeros productores, donde en las últimas dos décadas se ha producido el extraordinario avance de los robos de tierras (o acaparamiento de tierras) y la deforestación del bosque primario para dejar espacio a los monocultivos de palma aceitera. (1)
Italia siempre ha sido uno de los primeros importadores de esta grasa tropical, muy apreciada por su bajo costo y versatilidad de uso. En la cadena de suministro de alimentos, sobre todo, hasta que -como resultado de la campaña de sensibilización pública y la petición lanzada por el escritor (Dongo)- los consumidores han comenzado a boicotear casi todos los alimentos que la contienen.
Importaciones sin embargo, continuaron, con un destino predominante hacia la producción de 'biocombustibles' (54% de las importaciones en 2018). Italia es así hoy el segundo mayor productor de la UE de 'biodiesel' de aceite de palma, que se transforma en las refinerías ENI de Porto Marghera, Venecia y Gela.
Aceite de palma 'biodiesel' e lavado verde, la denuncia de Legambiente
Legambiente - junto con el Movimiento de Defensa Ciudadana (MDC) e Transporte y medio ambiente (T&E) - Denunció la publicidad engañosa del diésel 'ESIdiesel +'. (2) Los datos sobre una reducción hipotética de las emisiones gaseosas ('hasta 40%') y CO2 ('5% en promedio') y consumo ('hasta 4%') son de dudosa fundamentación, así como poco claras. Y el 'sostenibilidad del medio ambiente'biodiesel de palma' es falso.
El engaño de los mensajes. publicidad utilizada por ENI se deriva principalmente de la confusión entre el producto anunciado 'EniDiesel +'y su componente biodiésel - HVO, Aceite Vegetal Hidrotratado, llamado por Eni'Diesel verde'- lo que representa el 15%. Las materias primas utilizadas en el proceso de hidrogenación (Ecofinificación, una tecnología patentada por ENI y Honeywell) del 'Diésel Verde', además, se componen principalmente de aceite de palma, cuyo impacto en los suelos es problemático. (3). Según la propia ENI,
'aceite de palma representó en 2017 y 2018 la principal materia prima utilizada para la producción de su HVO, mientras que cantidades crecientes de otras materias primas 'residuales' (aceites vegetales usados, ácidos grasos y oleínas) se utilizaron gradualmente'. (4)
¿'Biocombustible' certificado = sostenible?
El Tribunal de Cuentas de la UE, en su propio informe 18/2016 sobre el sistema de la Unión Europea para la certificación de biocombustibles sostenibles, aclaró que:
- identificación los sistemas de certificación voluntaria de la Comisión se limita a verificar los requisitos obligatorios establecidos en la Directiva sobre energías renovables, pero no garantiza la sostenibilidad de los biocombustibles certificados, y
- el sistema de la UE la certificación de la sostenibilidad de los biocombustibles no es totalmente fiable, ya que la evaluación no tiene en cuenta el impacto sobre el medio ambiente de los cambios en el uso del suelo (ILUC, Cambio indirecto de uso de la tierra).
A 'Diesel verde'?
en anuncios, entre 2016 y 2019, ENI utilizó el nombre 'Diesel verde', calificaciones'componente verdeescomponente renovable'y otros se jactan de 'inspiración ambiental'. El mismo término 'claro'evoca en el consumidor medio la idea de un beneficio absoluto del cuidado (o al menos de la ausencia de daño) para el medio ambiente. Y
'ser en sí mismo sin sentido más preciso y comúnmente comprensible relacionado precisamente con el impacto ambiental de un producto o proceso de producción dado, por lo tanto, puede usarse como un elemento fundamental de las ventajas concretas relacionadas con el desempeño de un producto anunciado solo si este último realmente aporta una ventaja ambiental demostrable de un absoluto y no relativo '. (4)
Estos mensajes se refieren a un combustible diesel para la automoción, que es un combustible que por su naturaleza es un producto altamente contaminante y que, evidentemente, no puede ser considerado "verde" ni se puede utilizar para cuidar el medio ambiente a través de su uso. En este caso, el uso de productos ambientales genéricos, por lo tanto, parece crear mucha confusión sobre las características y los efectos del uso de un producto cuyo uso ciertamente tiene un impacto ambiental negativo, engañando así a los consumidores. (5)
Aceite de palma 'renovable'? ¡Buycott!
El término 'renovable', utilizado por ENI para atribuir un valor claro a su propio biodiesel de aceite de palma, sugiere a su vez un valor único e inmediato en términos de impacto ambiental favorable. Sin embargo, no es compatible con una cadena de suministro -la del aceite de palma- que tiene un impacto muy negativo sobre las comunidades locales (víctimas del robo sistemático de tierras) y sobre los ecosistemas devastados por el monocultivo en cuestión. (6)
La agricultura misma no puede considerarse una fuente renovable, como el viento, el sol, el movimiento de las olas, la energía geotérmica. Por su impacto significativo y directo sobre recursos que por definición son escasos, como el suelo y el agua.
aceite de palma es una producción insostenible, cuya demanda global debe ser frenada. Renovamos la invitación a renunciar a la compra de cualquier producto -alimentos, cosméticos, detergentes, biocombustibles- que lo contenga, y a firmar el nuestra petición #Compracot!
Dario Dongo y Giulia Caddeo
Nota:
(1) Legambiente. Maxi multa para ENI, ha engañado a los consumidores sobre el diesel verde, comunicado de prensa 15.1.20.
(2) Código del consumidor, Artículos 21 y 22.
(3) Antimonopolista, disposición ENI 15.1.20, punto 28 (página 9). Cambio indirecto del uso de la tierra, o ILUC (Cambio indirecto de uso de la tierra) es el impacto de la demanda de materias primas para biocombustibles en la agricultura mundial. Esto podría conducir a la expansión de la tierra disponible y la deforestación en otros lugares, lo que resultaría en un aumento de las emisiones de CO2. ILUC no es medible, ya que se lleva a cabo a través de complejas interacciones económicas y se manifiesta solo en pequeñas variaciones en la gran dinámica del sistema agrícola global. Sólo se puede analizar a través de modelos detallados. En 2015 y 2016, la Comisión Europea firmó un contrato con Ecofys, la empresa Navigant y el Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados (IIASA), para evaluar ILUC con el modelo GLOBIOM. Carlo Hamelinck. (2017). Explicación del cambio climático y el cambio indirecto del uso de la tierra debido a los biocombustibles. Biocombustibles, Política de regulación, Emisiones de carbono.
(4) AGCM, puntos 29 y 45 de la disposición (fs. 9 y 15).
(5) Idem cs, párrafo 81 (página 27).
(6) Idem cs, párrafo 90 (p. 30).
Dario Dongo, abogado y periodista, PhD en derecho alimentario internacional, fundador de WIISE (FARE - GIFT - Food Times) y Égalité.
