Roma, Génova, Italia. Transporte público, discapacidad y discriminación
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En Génova como en Roma - y en Italia, más en general - el tema de la discriminación en el transporte público, en detrimento de las personas con discapacidad o frágiles o que en todo caso necesitan la accesibilidad de un servicio esencial, se vuelve a plantear en estos días. Un derecho negado sistemáticamente.
Transporte público, discapacidad y discriminación
En Roma y Génova un par de episodios -cerca del día internacional de las personas con discapacidad, el 3 de diciembre de 2021 (1,2,3)- mostraron la gravedad de las ineficiencias en los sistemas de transporte público urbano.
A Roma, en la parada de metro Cipro, dedicada a las Llamas Amarillas que participaron en los Juegos Paralímpicos, los ascensores están sistemáticamente averiados. Entonces el 29.11.21.
Unos días después, en Génova, la línea 42, como es habitual, es atendida por autobús con el andén averiado. Así el 5.12.21.
Esta es la realidad que todos aquellos que intentan acceder al transporte público con discapacidades o fragilidades, incluso temporales, viven más que la necesidad de llevar cochecitos, maletas, patinetes. Juegos Paralímpicos diarios.
Accesibilidad. La Convención de la ONU
“A fin de permitir que las personas con discapacidad vivan de manera independiente y participen plenamente en todos los aspectos de la vida, los Estados partes adoptarán las medidas apropiadas para garantizar el acceso de las personas con discapacidad, en igualdad de condiciones con las demás, al entorno físico, al transporte, la información y las comunicaciones, incluidos los sistemas y las tecnologías de la información y las comunicaciones, y otras instalaciones y servicios abiertos o prestados al público, tanto en zonas urbanas como rurales.
Los Estados partes también toman medidas apropiadas para:
a) desarrollar, promulgar y monitorear la implementación de estándares mínimos y lineamientos paraaccesibilidad de las instalaciones y servicios abiertos o proporcionados al público;
b) velar por que las entidades privadas que ofrecen instalaciones y servicios abiertos o prestados al público tengan en cuenta todos los aspectos de la accesibilidad para las personas con discapacidad (...)' (CDPD, art. 9. Ver notas 4,5).
Derechos pisoteados
La inaccesibilidad del transporte. público en Italia es sistemático y continúa imperturbable:
- los administradores públicos que estipulan contratos de adquisición violan la ley al no prescribir y / o supervisar la accesibilidad de los medios de transporte,
- los concesionarios privados violan la ley al omitir la prestación de servicios accesibles. Igualmente crítico en el transporte ferroviario, como también se ha denunciado, (6)
- el poder judicial, reiteradamente solicitado, desconoce las infracciones denunciadas y también el código procesal penal, presentando las querellas-denuncias sin informar a quienes las presentaron mediante la formulación de un requerimiento específico (7,8).
la primera piedra
la primera piedra -en el Paleolítico de los derechos- se puede poner, simplemente, en las aceras:
- elevando los niveles, de forma que se reduzca la diferencia de altura entre el escalón del autobús y la calzada, y
- eliminar los escalones inaccesibles que provocan caídas y fracturas especialmente en la población anciana.
Otras piedras en cambio, deben restarse para dejar espacio para los huecos de los ascensores, que se instalarán en cada parada de metro y tren. Los 'salvaescaleras' no son suficientes, por unas sencillas razones:
- incompatibilidad con el peso y/o la longitud de las sillas de ruedas eléctricas,
- incapacidad para acomodar a personas con discapacidad 'invisibles'. Todos los cuales tienen derecho a conservar la política de privacidad sobre los datos personales más sensibles, el estado de salud. Sin verse obligado a subirse a un 'podium' para afrontar un desnivel.
¿Si no es ahora, cuando?
Darío Dongo
Nota:
(1) Darío Dongo. Día Internacional de las Personas con Discapacidad, carta abierta. Egalité. 3.12.21, https://www.egalite.org/giornata-internazionale-delle-persone-con-disabilita-3-12-21-lettera-aperta/
(2) Rory Capelli. Discapacidades y barreras, la denuncia: "Ascensores de metro fallidos y comercios inaccesibles: nuestra vida en silla de ruedas". La República, Roma. 3.12.21, https://roma.repubblica.it/cronaca/2021/12/03/news/giornata_internazionale_della_disabilita_la_nostra_vita_da_cani_anche_noi_non_possiamo_entrare_in_8_negozi_su_10_-328709232/
(3) Nicola Giordanella. Discriminación. Se tira del autobús con su silla de ruedas: la denuncia del choque contra las barreras del transporte público. Génova24. 5.12.21, https://bit.ly/334b1ut
(4) Convención de la ONU sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (Convención de la ONU sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, CRPD) adoptada por la Asamblea General de la ONU el 13.12.06 e implementada en Italia por la ley 3.3.09 n. 18
(5) Ley 5.2.92 n. 104, desde hace treinta años, prescribe a su vez que 'las regiones regulan las formas en que los municipios organizan las intervenciones para permitir a las personas con discapacidad la posibilidad de circular libremente por el territorio, utilizando, en las mismas condiciones que los demás ciudadanos, servicios de transporte colectivo especialmente adaptados o servicios alternativos'
(6) Darío Dongo. Trenes y discapacidades en Italia, ¡alto al apartheid! Egalité. 17.8.20 https://www.egalite.org/treni-e-disabilita-in-italia-stop-apartheid/
(7) Darío Dongo. Minusválidos - Inaccesibilidad metropolitana en Roma, otra denuncia más ante la Fiscalía. Egalité. 24.7.20 https://www.egalite.org/disabili-inaccessibilita-metropolitana-roma-ennesima-denuncia-alla-procura/
(8) Darío Dongo. Génova, después del puente, las barreras arquitectónicas. Recurso al alcalde y denuncia a la AMT. Egalité. 3.8.20 https://www.egalite.org/genova-dopo-il-ponte-le-barriere-architettoniche-appello-al-sindaco-e-denuncia-allamt/
Dario Dongo, abogado y periodista, PhD en derecho alimentario internacional, fundador de WIISE (FARE - GIFT - Food Times) y Égalité.
