Transporte aéreo, discapacidad y discriminación
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La discriminación contra las personas con discapacidad continúa sin cesar, incluso en el transporte aéreo. Y las numerosas quejas, muchas veces sin respuesta alguna, no son suficientes para resolver los inconvenientes recurrentes. (1)
A continuación, una breve actualización de las últimas denuncias presentadas por Égalité contra Iberia e Ita Airways. De Madrid a Fiumicino y Linate, molestias impunes para los usuarios de silla de ruedas.
Madrid, Península Ibérica
19 años de determinación y compromiso civil distinguen a nuestra asociada Marta de Génova, estudiante, en silla de ruedas. Después de participar en un proyecto Erasmus+, en elAsociación Cultural INTEGRA (Inclusión Social en la Región de Galicia), Marta y otros estudiantes embarcaron en el aeropuerto de A Corũna (España), el 7.10.21, rumbo a Milán Linate con escala en Madrid.
el vuelo ibérico de A Corũna a Madrid llegó tarde y Marta -en aplicación de los procedimientos discriminatorios aún vigentes, en el transporte aéreo- fue dejada en último lugar, ya que estaba sujeta a las denominadas 'asistencias especiales'. Sin embargo, Iberia no tuvo la previsión de comunicar su necesidad de abordar el vuelo de la misma aerolínea de Madrid a Milán. Entonces Marta, una vez que llegó al portón, se le denegó el embarque.
discriminación ibérica
Una mujer de diecinueve años en silla de ruedas fue así separada de sus compañeras -de viaje y de estudio- porque ella, a diferencia de las demás, se mueve en silla de ruedas. Y mientras los demás regresaban a casa esa misma tarde, Marta se vio obligada a reprogramar su vuelo a Milán para la tarde siguiente y pasar la noche sola en Madrid.
La diversidad' es estigmatizado precisamente por quienes deberían garantizar la atención prioritaria a las categorías a las que se dedica la asistencia 'especial'. Causar molestias insoportables e inaceptables a los directamente afectados y a los que, en consecuencia, no puedan asistirlos. Personas con discapacidades físicas, psíquicas y sensoriales, pero también personas mayores y padres con cochecitos.
Ita Airways, Roma
El fénix de la aerolínea nacional -quemada con 7.700 puestos de trabajo a los que la prensa no prestó atención- lucha por despegar ante todo en las llamadas asistencias médicas especiales. Una expresión en sí misma discriminatoria al asociarla estado de discapacitados con enfermedad, apoyo físico con asistencia médica. Sin embargo, la discriminación de ITA Airways va mucho más allá, lamentablemente.
Aerolíneas ITA le falta ese servicio de asistencia dedicado a las personas con discapacidad en el que Alitalia siempre es excelente. La tijera de personal y servicios ha llegado a su clímax al obligar al escritor a solicitar apoyo directamente en el aeropuerto. De hecho, la reserva del servicio resultó imposible tanto por teléfono -después de más de una hora de espera, el 21.10.21- como por o enviar un email., aún sin respuesta.
La ausencia de una línea el teléfono dedicado obliga a los viajeros 'especiales' a interminables esperas para poder reservar el servicio imprescindible para emprender el viaje. Es una pena.
ITA Airways, Milán Linate
La 'nueva' empresa también se destacó por un episodio de no devolución de una silla de ruedas a la puerta de la aeronave que había sido expresamente solicitada para ser descargada al lado. El incidente ocurrió el 25.11.21 en el aeropuerto de Milán Linate, en un vuelo procedente de Roma Fiumicino. La distracción de los asistentes de rampa sobre dispositivos y ayudas puede causar graves molestias a las personas más frágiles, por dos motivos:
- negar la devolución de una silla de ruedas y su motor, en el ejemplo citado, significa privar a la persona discapacitada de sus 'protectores de piernas' y de autonomía de movimiento desde la salida del avión hasta el punto de recogida de equipajes. Pero sobretodo,
- descargar las ayudas junto con otro equipaje aumenta significativamente el riesgo de que se dañen. Esto puede, literalmente, detener la existencia de la persona afectada hasta que sea reparada, ya que sin una silla de ruedas no se puede ni siquiera moverse de un dormitorio al baño. Y las reparaciones suelen ser difíciles, además de costosas.
¿Qué reglas?
el caos es el rey. IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) registra la proliferación de legislación no armonizada que aún impide alcanzar una definición común de 'pasajero con discapacidad' y un acuerdo sobre niveles mínimos de servicio en el transporte aéreo. El mejor ejemplo proviene de los EE.UU., donde es Ley de Acceso al Transportista Aéreo (ACAA) prohíbe expresamente la discriminación de los pasajeros por motivos de discapacidad. (2)
En todo caso, la legislación sobre el transporte aéreo debe cumplir los criterios establecidos en el Convención de la ONU sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (CDPD). Esto implica, según Égalité:
- reforma de los procedimientos de desembarque de pasajeros. No discriminar a los viajeros con discapacidad supone aplicarles el criterio FIFO (Primero en entrar, primero en salir),
- cargos y responsabilidades del transportista. En caso de retrasos, cancelación de vuelos, pérdida de vuelos de conexión, la asistencia a personas con discapacidad deberá incluir todos los servicios necesarios. Incluidos, en su caso, cargos y costes de asistencia paramédica y/o médica continua.
Darío Dongo
Nota:
(1) Darío Dongo. Asistencia a discapacitados en aeropuertos y aviones, carta al presidente de ENAC. Égalité. 23.8.19, https://www.egalite.org/assistenza-ai-disabili-in-aeroporti-e-aerei-lettera-al-presidente-di-enac/
(2) PUNTO DE EE. UU. (Departamento de transporte). Viajar con una Discapacidad. https://www.transportation.gov/individuals/aviation-consumer-protection/traveling-disability
Dario Dongo, abogado y periodista, PhD en derecho alimentario internacional, fundador de WIISE (FARE - GIFT - Food Times) y Égalité.
