Lanzamiento del nuevo código de circulación, endurecimiento de las sanciones y protestas de la sociedad civil
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El nuevo código de carreteras, aprobado definitivamente por el Senado el 20 de noviembre de 2024, introduce numerosas innovaciones. Incremento de las sanciones por numerosas infracciones y condena a la extinción de los scooters. (1)
El texto es duramente cuestionado por asociaciones de familiares de víctimas de carreteras, ecologistas y sindicatos, que lanzan una petición para una reescritura compartida del código.
Aparcamiento para discapacitados, las multas se triplican
La escasez de plazas de aparcamiento El nuevo código de circulación no aborda la cuestión dedicada a las personas con discapacidad. En cambio, se incrementa la sanción por la mala práctica generalizada de ocupar indebidamente asientos reservados, aunque sea "por unos minutos" o por mostrar un permiso de aparcamiento a nombre de un familiar discapacitado que no esté presente en el coche.
De aquí en adelante, quien estacione, sin tener derecho, en los espacios reservados a los automóviles de personas con discapacidad o estacione de manera que obstaculice el paso por toboganes, rampas y otros caminos dedicados se arriesga a una multa que triplica la del pasado, hasta 990 euros para coches y hasta 660 euros para motos y ciclomotores.
Empleo ilegal de una plaza de aparcamiento asignada exclusivamente a una persona discapacitada (plaza identificada con el número de asignación) también corre el riesgo de ser condenado por violencia privada, tal como establece la sentencia 17794/2017 del Tribunal de Casación. (2)
Uso de teléfonos inteligentes mientras se conduce
La distraccion Se encuentra entre las principales causas de accidentes de tráfico. Por lo tanto, el uso de un teléfono inteligente durante la conducción, que distrae la atención con constantes solicitudes de notificaciones y llamadas, se sanciona con:
– multa de 250 a 1.000 euros
– suspensión de la licencia durante 7 días si le quedan al menos 10 puntos en su permiso de conducir, durante 15 días si le quedan menos de 10
– en caso de reincidencia, la multa alcanza los 1.400 euros y la suspensión del permiso de conducción hasta tres meses, con una deducción de 8-10 puntos.
Conducir y alcohol, hasta dos años de prisión
Mayores sanciones también para cualquier persona que se encuentre al volante bajo los efectos del alcohol y sustancias psicotrópicas. Conducir bajo los efectos del alcohol se castiga con penas crecientes, en relación con el nivel de alcohol en sangre:
– si se incluye la concentración entre 0,5 y 0,8 gramos por litro hay infracción administrativa con multa de 573 a 2.170 euros y suspensión de la licencia de 3 a 6 meses
– conducir con un nivel de alcohol en sangre entre 0,8 y hasta 1,5 gramos constituye un delito castigado con multa de 800 a 3.200 euros, suspensión de la licencia de 6 meses a un año y arresto de hasta seis meses. La reincidencia en los dos años siguientes podrá conllevar la obligación de conducir sin rastro de alcohol (con una restricción escrita en el permiso) y la instalación de un dispositivo 'alcolock' en el vehículo. Es decir, un alcoholímetro conectado al sistema de arranque del motor.
– arresto de seis meses a un año, suspensión del permiso de conducción de uno a dos años y multa de 1.500 a 6.000 euros, finalmente, si se supera el nivel de alcohol en sangre. supera los 1,5 gramos por litro. En caso de reincidencia dentro de los dos años siguientes, se revocará la licencia y se confiscará el vehículo.
Prueba de drogas, parada inmediata
Cualquier persona que dé positivo en una prueba de drogas. Se sanciona con la suspensión inmediata del permiso de conducir, prorrogable por tres años si se confirma el resultado de la prueba.
Confirmación de la prueba. El control realizado en el momento del control en carretera (también de la saliva) se realiza en un centro sanitario mediante una toma de muestras de fluidos biológicos. Basta con que las pruebas revelen la presencia de sustancias estupefacientes en el organismo para desencadenar la condición de conducir bajo los efectos de drogas, independientemente del momento en que se hayan consumido las sustancias y del estado psicofísico del conductor en el momento del control.
Homicidio en carretera, aumentan las penas
Conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas. se trata de una agravante que aumenta la pena en caso de accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
Homicidio en carretera Causada en estas condiciones conlleva pena de prisión de 2 a 7 años, aumentada (de 8 a 12 años) en caso de infracción de las normas de circulación.
En caso de negligencia por lesiones graves., la pena oscila entre 3 meses y un año de prisión. La infracción de las normas de tránsito aumenta la pena, de 3 a 5 años de prisión.
Límites de velocidad y abandono de animales
Superando límites de velocidad se sanciona en adelante de la siguiente manera:
– multa de 173 a 694 euros, en caso de superar el límite en más de 10 km/h y no más de 40
– multa de 543 a 2.170 euros y suspensión del permiso de hasta tres meses por exceso de velocidad entre 40 y 60 km/h.
– multa de 845 a 3.382 euros y suspensión de la licencia de 6 a 12 meses, en caso de velocidad superior a 60 km/h respecto del límite.
Quien abandona un animal en la carretera y provoca un accidente de tráfico y corre el riesgo de recibir hasta 7 años de prisión.
Radares de tráfico bajo control
El aumento de las sanciones por exceso de velocidad se ve atenuada por una detección de infracciones a prueba de denuncias.
Camaras de velocidad – a menudo cuestionado e indicado como una herramienta para que los municipios pequeños recauden dinero – debe calibrarse y mantenerse periódicamente.
La misma infracción realizadas varias veces en el mismo tiempo y en el mismo tramo de vía bajo la jurisdicción de un solo organismo (Municipio, Provincia o Estado) puede generar una sanción única por la infracción más grave y aumentada en un tercio.
la infracción Sin embargo, repetirse en las ZTL (zonas de tráfico limitado) y en las zonas peatonales sólo puede generar una multa por día.
Zona 30 y ZTL a los prefectos
El establecimiento de zonas de tráfico limitado. (ZTL) también se puede proponer fuera de los centros habitados en zonas protegidas por la UNESCO, siempre que se cuente con el consentimiento del prefecto.
La creación de zonas con un límite de velocidad limitado a 30 km/h sin embargo, sólo está permitido si se dan "condiciones particulares". Se quita así a los Municipios la facultad de establecerlos.
Scooters, casco y seguro.
El nuevo código de circulación introduce normas que derriban la identidad del scooter, pensado como una herramienta de micromovilidad sostenible y sin costes fijos.
De aquí en adelante Para viajar en scooter se vuelve obligatorio:
– el uso de cascos para todos, incluso los adultos
– matriculación del vehículo con una matrícula pequeña, similar a la de los scooters
– la suscripción del seguro RC (responsabilidad civil).
Circulación de scooters luego se limita únicamente a las zonas urbanas, en carreteras con un límite de velocidad de hasta 50 km/h. Sin ninguna exención para las zonas ciclistas extraurbanas.
Sin sensores para camiones
Trato favorable en cambio, está reservado a los conductores de vehículos pesados. El Parlamento italiano no ha introducido la obligación de instalar un sensor para detectar la presencia de peatones o ciclistas en el ángulo muerto. Un dispositivo que podría haber evitado la cadena de muertes que se han producido en Milán en los últimos meses.
Para proteger a los ciclistas, en cambio, se especifica que para adelantarlos es necesario mantener una distancia lateral de al menos 1,5 metros, si la vía lo permite.
Coches más potentes para nuevos conductores
Nuevos conductores podrán conducir coches más potentes: la relación potencia/tara se eleva de 55 a 75 kW/t. Sin embargo, la limitación se mantiene durante los primeros tres años de conducción, en lugar de uno.
Un año para reescribir las reglas
El nuevo código de circulación fue aprobado rechazando las 350 enmiendas propuestas en el Parlamento por la oposición y entrará en vigor tras su promulgación por el Presidente de la República y su publicación en el Diario Oficial.
Artículo 35 de la nueva ley delega al gobierno la tarea de revisar el texto dentro de los próximos 12 meses. Un trabajo enorme, necesario para alinear las normas italianas con los dictados europeos e internacionales y también útil para implementar algunas enmiendas rechazadas sólo para acelerar la aprobación del texto. Un ejemplo: la exclusión de las personas que consumen cannabis medicinal de la pena por conducir bajo los efectos de drogas.
Protestas contra el 'código de masacre'
Las numerosas asociaciones de las familias de las víctimas de la carretera y de los ambientalistas, en primer lugar – que se movilizaron contra el nuevo código de circulación, bajo el lema 'Paremos el código de masacre' – destacan que el nuevo texto;
- 'limita la autonomía de los alcaldes
– dificulta los controles
– no contrarresta la velocidad excesiva
– obstaculiza el desarrollo del ciclismo urbano
con un solo resultado esperado: menor seguridad vial'.
más información están disponibles en el sitio web Codicedellastrage.it, donde es posible firmar la petición que pide una revisión completa y compartida del Código de Circulación. (3)
marta strinati
Nota:
(1) v. https://www.senato.it/leg/19/BGT/Schede/Ddliter/58119.htm
(2) Inail superable. Tribunal de Casación. Sentencia de 7 de abril de 2017 n. 17794 https://www.superabile.it/portale/it/dettaglio.leg.2017.04.20170414e-corte-cassazione-sentenza-17794-del-7-aprile-2017.html
(3) Código de Masacre. Detengamos la masacre en las carreteras: firma la petición https://www.codicedellastrage.it/firma/
