Val di Susa, transports en commun inaccessibles. Reportage

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Publié par Davide Mangili et Dario Dongo on 5 août 2023

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1) Les transports publics en Val di Susa, un rêve inaccessible

Transport public c'est une excellente alternative à la mobilité individuelle, plus durable et économique. Mais il est souvent inaccessible précisément à ceux qui en ont le plus besoin, comme les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite - y compris les personnes âgées - qui, dans de nombreux cas, n'ont pas d'alternative.

L'utilisation des transports en commun est, selon les cas, impossible ou compliqué. En raison des barrières architecturales et de l'inadéquation des moyens que l'on trouve surtout dans les banlieues et les hinterlands des grandes villes. Comme dans le Val di Susa, l'une des plus grandes et des plus belles vallées du nord-ouest italien, la plus grande de la province de Turin.

2) Chemins de fer, gares et trains inaccessibles

Accessibilité aux trains dans le Val di Susa, il est limité à 4 stations sur 19, égal à 21%, qui sont équipés d'un quai au niveau des portes des trains et des ascenseurs. Mais les ascenseurs, pour cause de négligence ou de vandalisme, sont très souvent inutilisables. Et les personnes en fauteuil roulant - ou autrement incapables de monter et descendre les escaliers - ne peuvent pas accéder aux trains ou entrer et sortir de la gare.

Glaçage sur le gateau, Ferrovie dello Stato a remplacé les trains circulant sur le tronçon Val di Susa par des véhicules archaïques à hautes marches, encore plus éloignés du niveau des quais ferroviaires. Tout le monde pourrait prendre le train de façon autonome, comme c'est le cas dans les pays civilisés, si seulement les wagons avaient accès au niveau des quais – ou si les quais étaient surélevés – et si les gares avaient des ascenseurs fonctionnels. Mais non.

2.1) Assistance nécessaire

Le service "Chambre Bleue", pour l'assistance dans les gares aux voyageurs à mobilité réduite, elle est rendue nécessaire justement par l'ignorance et l'indifférence de la haute direction de :

– RFI, en ce qui concerne la nécessité de reconcevoir les quais ferroviaires afin qu'au moins une partie d'entre eux soit surélevée afin de s'aligner sur les différents types de trains,

- Chemins de fer nationaux, concernant la nécessité d'organiser les trains (à partir des ordres relatifs) de manière à ce que les accès aux wagons soient au niveau du quai.

Assistance besoin de Sala Blu, il est souligné:

– est disponible dans un nombre limité de gares,

– doit être réservé au moins 24 heures avant le départ, même sur des trajets courts,

– oblige les passagers à mobilité réduite à se présenter en gare 30 minutes avant le départ,

– c'est dégradant, quand des personnes handicapées sont chargées sur des chariots élévateurs dont on pourrait très bien se passer, si seulement une partie de chaque quai était élevée au niveau du train.

Dans la vallée de Suse s'ajoute ensuite la variable « navettes », mises à la disposition des usagers dans les cas fréquents de problèmes sur la ligne ferroviaire mais normalement inaccessibles aux personnes handicapées et à mobilité réduite.

3) Val di Susa, le cauchemar des bus de banlieue

Le groupe de transport de Turin (GTT), détenue conjointement par la municipalité, opère depuis 2003 dans la zone de la ville métropolitaine de Turin. Les transports en commun de l'agglomération sont généralement accessibles, grâce aux bus équipés de plateformes manuelles et au métro récemment construit. Pourtant, il suffit d'essayer de se déplacer juste à l'extérieur de la ville pour vivre le cauchemar des transports en commun totalement inaccessibles, même s'ils sont gérés par la même société.

préavis de 36 heures sont tenus de réserver un trajet en autobus accessible dans une zone extra-urbaine. GTT se plaint d'avoir trop de lignes et trop de véhicules inaccessibles à gérer dans la zone, alors que tout le monde devrait l'être ? Ensuite, le contrat devrait être résilié pour manquement grave par la compagnie, mais les passagers à mobilité réduite ne devraient pas être contraints de réserver un bus un jour et demi à l'avance qui devrait être accessible à tous. Même la discrimination a une limite à la décence.

#Honte !

Davide Mangili et Dario Dongo