Lancement du nouveau code de la route, durcissement des sanctions et mobilisation de la société civile

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Droits

Parking pour personnes handicapées, les amendes triplées

La rareté des places de stationnement dédié aux personnes handicapées n'est pas abordé par le nouveau code de la route. Au lieu de cela, la sanction est aggravée pour la mauvaise pratique largement répandue consistant à occuper indûment des sièges réservés, même « juste pour quelques minutes » ou en présentant un permis de stationnement au nom d'un membre handicapé de la famille qui n'est pas présent dans la voiture.

À partir de maintenant, quiconque stationne, sans en avoir le droit, sur les emplacements réservés aux voitures des personnes handicapées ou se gare de manière à gêner le passage des toboggans, rampes et autres chemins dédiés risque une amende triplée par rapport au passé, jusqu'à 990 euros pour les voitures et jusqu'à 660 euros pour les motos et cyclomoteurs.

Emploi illégal d'une place de stationnement attribuée exclusivement à une personne handicapée (box identifiée par un numéro d'attribution) risque également d'être condamné pour violence privée, comme l'établit l'arrêt 17794/2017 de la Cour de cassation. (2)

Utilisation des smartphones au volant

La diversion C’est l’une des principales causes d’accidents de la route. L’utilisation d’un smartphone au volant – qui détourne l’attention avec les sollicitations constantes de notifications et d’appels – est donc sanctionnée de :

– amende de 250 à 1.000 XNUMX euros

– suspension du permis pendant 7 jours s’il vous reste au moins 10 points sur votre permis de conduire, pendant 15 jours s’il en reste moins de 10

– en cas de récidive, l’amende atteint 1.400 8 euros et le permis de conduire est suspendu pour une durée pouvant aller jusqu’à trois mois, avec une déduction de 10 à XNUMX points.

Conduite automobile et alcool, jusqu'à deux ans de prison

Les sanctions ont augmenté également pour toute personne prise au volant sous l’emprise de l’alcool et de substances psychotropes. La conduite sous l’emprise de l’alcool est punie de peines croissantes, en fonction de l’alcoolémie :

– si la concentration est incluse entre 0,5 et 0,8 grammes par litre il constitue une infraction administrative passible d'une amende de 573 à 2.170 3 euros et d'une suspension du permis de 6 à XNUMX mois

– conduire avec un taux d’alcoolémie entre 0,8 et jusqu'à 1,5 grammes constitue un délit passible d'une amende de 800 à 3.200 6 euros, d'une suspension du permis de XNUMX mois à un an et d'une arrestation pouvant aller jusqu'à six mois. Des infractions répétées dans les deux années suivantes peuvent entraîner l'obligation de conduire sans trace d'alcool (avec une restriction inscrite sur le permis) et l'installation d'un dispositif « alcolock » sur le véhicule. À savoir, un alcootest connecté au système de démarrage du moteur

– arrestation de six mois à un an, suspension du permis de conduire d'un à deux ans et amende de 1.500 6.000 à XNUMX XNUMX euros, enfin, si le taux d'alcoolémie dépasse 1,5 grammes par litre. En cas de récidive dans les deux années suivantes, le permis sera retiré et le véhicule confisqué.

Test antidopage, arrêt immédiat

Toute personne dont le test de dépistage de drogue est positif est puni de la suspension immédiate du permis de conduire, qui peut être prolongée de trois ans si le résultat du test est confirmé.

Confirmation du test effectué lors du contrôle routier (également sur la salive) s'effectue dans un établissement de santé par prélèvement de liquides biologiques. Il suffit que les tests révèlent la présence de substances stupéfiantes dans l'organisme pour déclencher l'état de conduite sous l'influence de drogues, quel que soit le moment où les substances ont été prises et l'état psychophysique du conducteur au moment du contrôle.

Homicide de la route, les sanctions augmentées

Conduite sous l'emprise de l'alcool et de drogues c'est une circonstance aggravante qui alourdit la peine en cas d'accident entraînant des morts ou des blessés graves.

Homicide de la route provoquée dans ces conditions est passible d'une peine d'emprisonnement de 2 à 7 ans, majorée (de 8 à 12 ans) en cas d'infraction au code de la route.

En cas de négligence pour blessures graves, la peine varie de 3 mois à un an de prison. La violation du code de la route augmente la peine, de 3 à 5 ans de prison.

Limitations de vitesse et abandon d'animaux

Dépasser les limites de vitesse est désormais sanctionné comme suit :

– amende de 173 à 694 euros, en cas de dépassement de la limite de plus de 10 km/h et pas plus de 40

– amende de 543 à 2.170 40 euros et suspension du permis jusqu'à trois mois pour excès de vitesse compris entre 60 et XNUMX km/h

– amende de 845 à 3.382 6 euros et suspension du permis de 12 à 60 mois, en cas de vitesse supérieure à XNUMX km/h par rapport à la limite.

Qui abandonne un animal sur la route et provoque un accident de la route et risque jusqu'à 7 ans de prison.

Radars sous contrôle

L'augmentation des sanctions pour les excès de vitesse est tempérée par une détection des infractions sans réclamation.

Radars – souvent contesté et présenté comme un outil permettant aux petites municipalités de collecter des fonds – doit être calibré et entretenu régulièrement.

La même infraction effectuées plusieurs fois dans le même temps et sur le même tronçon de route relevant de la compétence d'un seul organisme (Commune, Province ou État), peut donner lieu à une sanction unique pour l'infraction la plus grave et majorée d'un tiers.

L'infraction répétée dans les ZTL (zones à trafic limité) et les zones piétonnes ne peut en revanche générer qu'une seule amende par jour.

Zone 30 et ZTL aux préfets

La mise en place de zones à circulation limitée (ZTL) peuvent également être proposées en dehors des centres habités dans les zones protégées par l'UNESCO, sous réserve toutefois de l'accord du préfet.

La création de zones avec une limitation de vitesse limitée à 30 km/h cependant, cela n'est autorisé que si des « conditions particulières » sont réunies. Le pouvoir de les établir est ainsi retiré aux communes.

Scooters, casque et assurance

Le nouveau Code de la route introduit des règles qui démolissent l'identité du scooter, conçu comme un outil de micromobilité durable sans coûts fixes.

À partir de maintenant pour voyager en scooter il devient obligatoire :

– le port du casque pour tous, même les adultes

– immatriculation du véhicule avec une petite plaque d’immatriculation, semblable à celle des scooters

– la souscription d’une assurance RC (responsabilité civile).

Circulation des scooters il est alors limité aux zones urbaines uniquement, sur les routes dont la vitesse est limitée à 50 km/h. Sans aucune dérogation pour les zones cyclables extra-urbaines.

Pas de capteurs pour les camions

Traitement favorable il est plutôt réservé aux conducteurs de véhicules lourds. Le Parlement italien n'a pas introduit l'obligation d'installer un capteur pour détecter la présence de piétons ou de cyclistes dans l'angle mort. Un dispositif qui aurait pu éviter l'enchaînement de décès survenus à Milan ces derniers mois.

Pour protéger les cyclistes, il est précisé que pour les dépasser, il est nécessaire de maintenir une distance latérale d'au moins 1,5 mètre, si la route le permet.

Des voitures plus puissantes pour les nouveaux conducteurs

Nouveaux pilotes ils pourront conduire des voitures plus puissantes : le rapport puissance/tare passe de 55 à 75 kW/t. Toutefois, la limitation demeure pour les trois premières années de conduite, au lieu d'une.

Un an pour réécrire les règles

Le nouveau code de la route il a été approuvé en rejetant les 350 amendements proposés au Parlement par l'opposition et entrera en vigueur après promulgation par le Président de la République et publication au Journal Officiel.

L'article 35 de la nouvelle loi délègue au gouvernement le soin de réviser le texte dans les 12 prochains mois. Un travail énorme, nécessaire pour aligner les règles italiennes sur le diktat européen et international et utile également pour mettre en œuvre certains amendements rejetés uniquement pour accélérer l'approbation du texte. Un exemple : l’exclusion des personnes qui consomment du cannabis médical des sanctions pour conduite sous l’emprise de drogues.

Manifestations contre le « code du massacre »

Les nombreuses associations des familles des victimes de la route et des écologistes, tout d'abord, – qui s'est mobilisé contre le nouveau code de la route, sous le slogan « Arrêtons le code du massacre » – souligne que le nouveau texte ;

- 'limite l’autonomie des maires

– rend les contrôles plus difficiles

– ne contrecarre pas la vitesse excessive

– freine le développement du vélo urbain

avec un seul résultat attendu : moins de sécurité routière'.

plus d'informations ils sont disponibles sur le site Codicedellastrage.it, où il est possible de signer la pétition appelant à une révision complète et partagée du Code de la route. (3)

Marta Strinati