

イタリアの学校、建築物の壁、自転車道は、この時代の政治階級にとって最も重要なことではありません。 2023年予算法のパラドックスと最新ニュース ボーナス 工事。
学校のインフラ イタリアでは、ISTAT が指摘しているように、感覚障害 (98%) と運動障害 (66%) を持つ学生は体系的にアクセスできません。 (1) Legambiente が発行した最新のレポートによると、イタリアの 30,6 の学校のうち少なくとも 5.616% (南部で 36,8%、島々で 53,8%) の 94 の州都で検査が行われ、異常なメンテナンスと耐震対策が必要です。 . (2)
NS '回復と再開発 既存校舎ストックこのように、2023年に合計で「ベン」の寄付を受け取りました 1万ユーロ – イタリアの 24,71 の公立学校それぞれに平均 40.466 ユーロ – '廃止された学校構造の偵察と評価活動を開始し、実行可能性の特定の証明書を備え、国の領土全体に存在し、次のことを実行するために使用されます。 2023/2024学年度の学校活動'。 (4)
12万ユーロ 地域と自治管区に属している '計画を奨励する5 から 20 人の人口を持つ小さな地方自治体における、建築障壁の除去計画 (PEBA) の。 (5) 法律 42/1986 の適用を「刺激する」ために、それぞれ数千ユーロ。
どんなコメントも余計ですただし、現在イタリアで ISTAT が調査している 7.901 の地方自治体のほとんどすべてと同様に、ローマ キャピタルにはまだ PEBA がないことに注意してください (6,7)。
クレジットの転送のブロック オン ボーナス 16 年 2023 月 11 日の法令により突然介入した建設。 XNUMX、すべてに終止符を打つ チャンス 民間建設における建築障壁の除去のサポート。
重度の障害をお持ちの方 とその家族 – これの本当の受取人 ボーナス – 多くの場合、税額控除の恩恵を受けるために必要な経済的能力がありません。 したがって、彼らは、日々の不快感を軽減する唯一の潜在的に有用な手段を失います。
NS '建築障壁ボーナス' 逆に、「フロアレベルのシャワー」で(誰の)バスルームだけをやり直すために、商人や建設会社によって悪用されました. これまで見てきたように、イタリアでは約 10,5 万人が必要とするプロパティへのアクセシビリティの保証の利点を調整することさえしません。 (8)
'公共交通機関の利用促進のため サイクリングの一般的な計画の実施におけるローカルおよびレール「特定の法律(9)で言及されている、2023年予算法は挿入されています」インフラ運輸省の推計では'ザ'2 年に 2023 万ユーロ、4 年と 2024 年にそれぞれ 2025 万ユーロの予算で、インターモーダル都市サイクル パスの開発に資金を提供します。'。 (10)
市町村ごとに 253 ユーロ、2020 年の予算法の歳出予算 (94 万ユーロ) と比較して、口座はゼロになりました。 欧州レベルで追求されている目的に敬意を払って、既存の自転車道を維持するためだけに必要なもののかけらさえありません。 (11) 持続可能なマイクロモビリティの相対的な手段において、自転車道が子供、障害者、高齢者の安全を保証するためにも不可欠であるという事実を無視する。

欧州議会 その間、決議に投票した EUのサイクリング戦略 (2022/2909(RSP))、16 年 2023 月 XNUMX 日、まず欧州委員会に対し、2030 年までに欧州での自転車の走行距離を XNUMX 倍にすることを目的として、自転車に関する特定の欧州戦略を策定するよう要請します。'(パラグラフ1)。
人口の大多数 イタリアは、教育、アクセシビリティ、社会的包摂に対する基本的人権の否定の犠牲者です。
'エージング イタリアの人口の割合は、過去の国勢調査と比較するとさらに明らかです。 2021 年には、子供 5,4 人あたりの高齢者は 1951 人ですが、3,8 年の子供 2011 人あたりの高齢者は XNUMX 人未満です (XNUMX 年には XNUMX 人)。
老齢指数 (65 歳以上人口と 15 歳未満人口の割合)は、33,5 年の 1951% から 187,6 年には 2021%(148,7 年には 2001%)まで大幅に増加し、現在も増加を続けています。' (ISTAT。注 12 を参照)
「主権」 現在在職中の政府によって発動された武器支出の 0,01% 未満を学校、建築物の壁、自転車道に充て、兄弟殺しの代理戦争で外国に供給するという形をとる。 エスカレーション 戦後最悪の経済危機に引きずり込まれた原発。
お気に入り イタリアでは、キージ宮殿の作戦から、地元の有力者の小さな輪があります。 ほんの数例を挙げると:
'ロンバルディアとラツィオにいるとき、それぞれ最も裕福で最も人口の多い地域と 31,78 番目に裕福で最も人口の多い地域 (および首都地域) が 26,26% と XNUMX% の投票権を持っていることは、XNUMX つのことだけを意味します。 政治階級 第二共和国の(ジョセフ・マサラ)。
#エガリテ!
ダリオ・ドンゴ
表紙は、オスティエンセ通り 63 の前にある長さ 133 メートルのローマで最も短い自転車道です。
(1)ダリオ・ドンゴ、サブリナ・ベルガミニ。 障害のある生徒がアクセスできない学校の2つのうち3つ。 ISTATレポート. エガリテ。 12.2.20
(2) レガンビエンテ (2023)。 XXII 校舎とサービスの質に関する全国報告。 https://www.legambiente.it/wp-content/uploads/2023/01/Ecosistema-Scuola_2023.pdf 新しいエコロジー
(3) 教育省 (2022)。 主な学校のデータ - 2022/2023 学年の開始 https://www.fishonlus.it/files/2022/09/Principali-dati-della-scuola-Focus-avvio-anno-scolastico-2022-2023.pdf
(4) 法律 29 年 2022 月 197 日、n. XNUMX。 2023 年度の国家予算と 2023 年から 2025 年の XNUMX 年間の複数年予算. 規制について https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:legge:2022;197 第1条560項参照
(5) Decree 10.10.22 評議会議長、障害者に有利な政策局 https://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2023/01/03/22A07442/sg
(6)ダリオドンゴ。 ローマの建築障壁、エガリテの最初の動画. エガリテ。 2.7.22
(7)アルベルティーナプレット。 歴史的な都市、イタリアのアクセシビリティの問題. エガリテ。 27.3.21
(8)ダリオドンゴ。 世界障害者デーで十分! 公開状. エガリテ。 3.12.22
(9)法律2/2018。 自転車モビリティの開発と全国サイクリング ネットワークの作成のための規定 https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:legge:2018-01-11;2~art3
(10) 2023 年予算法、アート。 1、パラグラフ479
(11)ダリオドンゴ。 輸送における協同性と持続可能性、グリーンディールにおける4つのEU提案. エガリテ。 22.1.22
(12)ISTAT(2022)。 居住人口と人口動態 https://www.istat.it/it/files//2022/12/CENSIMENTO-E-DINAMICA-DEMOGRAFICA-2021.pdf
(13) 2023 年予算法第 1 条第 592 項
(14) ファビオ・フィミアーニ。 ロンバルディア地方から 70 つのスキー リゾートに 5 万ユーロ。 https://www.radiopopolare.it/70-milioni-di-euro-dalla-regione-lombardia-per-5-stazioni-sciistiche/ 人気ラジオ。 16.1.23
(15) 2023 年予算法第 1 条第 875 項

Dario Dongo、弁護士兼ジャーナリスト、国際食品法の博士号、WIISE(FARE-GIFT-FoodTimes)およびÉgalitéの創設者。