車椅子 マニュアルは断然最も普及しています。 それを押す力を持っている人が動くことを可能にし、最も弱い人を押すことを可能にするため。 後者は、可能であれば、電動車椅子も使用しますが、重量が大きく(最大150 kg、マニュアルの場合は約10〜15 kg)、負担が大きいため、アクセスと輸送がさらに制限されます。 準備されていない車や階段昇降機には積み込めず、ほとんどの国内用リフトには幅が広すぎて深すぎます。

E-TR です。 トライク Égalitéによる。 電動モーターとハンドルバーを備えたホイールで、手動の椅子に簡単に取り付けて、屋内と屋外の両方で運転するための「電気三輪車」に変換します。 アクセルとディスクブレーキ付きのハンドルバーに感謝します。 このソリューションの利点はいくつかあります。

トライク 解放後の車椅子の重量や寸法を変えることなく、移動が必要な場合にのみ椅子に取り付けることができます。 軽量で、車、電車、飛行機、

-ホイールのサイズ(20')と採用された技術により、車両を効率、安定性、安全性の条件で使用できます。 特に、ルートの穴や障害物に直面する必要がある場合(たとえば、歩道と地下鉄の間のスペース、または水平な電車)、

-カップリングリリースシステムはシンプルで瞬時であり、労力を必要としません。 ある場所から別の場所に移動する必要がないときはいつでも、電動ホイールを解放できるようにします。

目標、歩行に問題のある人のために自律性と持続可能なモビリティを促進します。

(ダリオドンゴ)