空港や飛行機の障害者への支援。 ENACの社長への手紙
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空港や飛行機での障害者への支援は、いくつかの点で依然として問題があります。 以下は、24.9.18にENAC（国立民間航空庁）の大統領に送られた手紙のテキストです。 確認なしで今日まで。
ENACの社長への手紙
'親愛なる大統領、
私は、機動性が低下した「マイレージサービス」、空港の専門用語でのチャーリーの乗客、および障害者プライドイタリア協会の運営委員会のメンバーとしてあなたに手紙を書いています。
正式な申請にもかかわらず regの。 CE 1107/06、およびその結果としてイタリアでも進展が見られたため、障害のある乗客の支援はさらに注目に値します。 ENAC会長の任務が終わりに近づいたとしても、あなたにも提出することは有益だと思うことに注意してください。
空港や飛行機の障害者への支援。 リクエスト
つまり特に、次の要件に準拠します。
– 効果的でタイムリーな配達を保証する 一緒に荷降ろしするように要求されたすべての機器と手荷物の航空機のドアで。 ランプアテンダントが、通常の手荷物ベルトを手放すことを決定することがよくあります。これは、障害のある乗客の自律的な動きに不可欠な補助手段です（たとえば、車椅子や電気モーターで牽引します）。 機動性が低下した乗客に深刻な不快感を与えるだけでなく、繊細で高価な機器に頻繁に損傷を与える。
– 優先的な下船を提供する 他の便との接続が短い、機動性が低下している乗客の割合。 残念ながら、移動が困難な乗客の乗降の標準的な手順（FILO、「ファーストイン、ラストアウト」）は、後者による乗り継ぎ便の喪失の原因であることがよくあります。 これは、優先的な支援を受けるべき人々に対する不当な差別の原因となり、代わりに、空港で何時間も過ごし、彼らの「経路変更」を待つことを余儀なくされます。 平均以上のストレスを伴う体調に関連するさらなる困難を伴う。 要求に加えて、長い遅延が発生した場合、空港サービスが提供できない支援を要求します。
-支援室を装備する 少なくともフライトを待っている停車中は、体調が足を伸ばす能力を必要とする乗客に救済を提供するために必要な「寝椅子」を備えています（長時間のフライトの場合、またはいずれにせよ複数のルートが含まれる場合はさらにそうです） ）。 直立姿勢に到達できない人にとっては、飛行中に強制的に着席する場合と比較して、姿勢を変える必要性がますます高まっている。 したがって、彼らは横になって、強制的に座った姿勢で何時間も過ごすのを待つことができる必要があります。 循環器系のニーズだけでなく、けいれんやその他の問題を防ぐためにも。
よろしくお願いいたします。よろしくお願いいたします。.
懇切'
ダリオ・ドンゴ
Dario Dongo、弁護士兼ジャーナリスト、国際食品法の博士号、WIISE（FARE-GIFT-FoodTimes）およびÉgalitéの創設者。
