Рим, Генуя, Италия. Общественный транспорт, инвалидность и дискриминация

В Генуе, как и в Риме — и в Италии в целом — тема дискриминации в общественном транспорте в ущерб людям с ограниченными возможностями или хрупким людям или тем, кто в любом случае нуждается в доступности основных услуг, вновь предлагается в эти дни. Право систематически отрицается.

Общественный транспорт, инвалидность и дискриминация

В Риме и Генуе пара эпизодов — накануне Международного дня людей с инвалидностью 3 декабря 2021 года (1,2,3, XNUMX, XNUMX) — показали серьезность неэффективности городских систем общественного транспорта.

A РИМ, на станции метро Cipro, посвященной Желтым огням, участвовавшим в Паралимпийских играх, систематически выходят из строя лифты. Итак, 29.11.21.

Через несколько дней в Генуе, маршрут 42, как обычно, обслуживается автобусом со сломанной платформой. Таким образом, 5.12.21.

Это реальность что все те, кто пытается получить доступ к общественному транспорту с ограниченными возможностями или слабостями, даже временными, живут, а не нуждаются в колясках, багаже, самокатах. Ежедневные Паралимпийские игры.

Доступность. Конвенция ООН

«Чтобы позволить инвалидам вести независимый образ жизни и в полной мере участвовать во всех аспектах жизни, государства-участники принимают надлежащие меры для гарантировать доступ людей с ограниченными возможностями наравне с другими к физической среде, к транспорту, информация и связь, включая информационные и коммуникационные технологии и системы, и другие объекты и услуги, открытые или предоставляемые населению, как в городских, так и в сельских районах.

Государства-участники также принимают надлежащие меры для:

а) разрабатывать, обнародовать и контролировать выполнение минимальных стандартов и руководств подоступность объектов и услуг, открытых или предоставляемых для населения;

b) обеспечить, чтобы частные организации, предлагающие объекты и услуги, открытые или предоставляемые для населения, учитывали все аспекты доступности для людей с ограниченными возможностями (...) ' (КПИ, статья 9. См. примечание 4,5).

Права растоптаны

Недоступность транспорта публика в Италии систематична и продолжает оставаться безмятежной:

- государственные менеджеры, которые заключают договоры о закупках, нарушают закон, не предписывая и / или не контролируя доступность транспортных средств,

- частные концессионеры нарушают закон, не предоставляя доступные услуги. Столь же критично на железнодорожном транспорте, что также было осуждено, (6)

- судебная власть, неоднократно запрашиваемая, игнорирует заявленные нарушения, а также Уголовно-процессуальный кодекс, подавая жалобы-жалобы, не информируя об этом лиц, их предъявивших, формулируя конкретный запрос (7,8).

Первый камень

Первый камень - в палеолите прав - можно поставить, просто, на тротуары:

- подняв уровни, чтобы уменьшить перепад высоты между ступенькой автобуса и дорогой, и

- ликвидация труднодоступных ступенек, приводящих к падениям и переломам, особенно у пожилых людей.

Другие камни вместо этого их необходимо вычесть, чтобы освободить место для лифтовых шахт, которые будут установлены на каждой остановке метро и поезда. «Лестничных подъемников» недостаточно по нескольким простым причинам:

- несовместимость по весу и/или длине электрических инвалидных колясок,

- невозможность размещения «невидимых» инвалидов. Все они имеют право на сохранение политикой конфиденциальности. о наиболее секретных персональных данных, состоянии здоровья. Без необходимости подниматься на «подиум», чтобы справиться с разницей в росте.

Если не сейчас, то когда?

Дарио Донго

Внимание

(1) Дарио Донго. Международный день инвалидов, открытое письмо. Эгалите. 3.12.21, https://www.egalite.org/giornata-internazionale-delle-persone-con-disabilita-3-12-21-lettera-aperta/

(2) Рори Каппелли. Инвалиды и барьеры, жалоба: «Неисправные лифты метро и недоступные магазины: наша жизнь в инвалидной коляске». La Repubblica, Рим. 3.12.21, https://roma.repubblica.it/cronaca/2021/12/03/news/giornata_internazionale_della_disabilita_la_nostra_vita_da_cani_anche_noi_non_possiamo_entrare_in_8_negozi_su_10_-328709232/

(3) Никола Джорданелла. Дискриминация. Он выбрасывается из автобуса в инвалидной коляске: шоковая жалоба на шлагбаумы в общественном транспорте. Генуя24. 5.12.21, https://bit.ly/334b1ut

(4) Конвенция ООН о правах инвалидов (Конвенция ООН о правах инвалидов, КПИ), принятый Генеральной Ассамблеей ООН 13.12.06 и введенный в действие в Италии законом от 3.3.09 п. 18

(5) Закон 5.2.92 н. 104, вот уже тридцать лет предписывает, в свою очередь, что «регионы регулируют способы, которыми муниципалитеты организуют вмешательство, чтобы дать инвалидам возможность свободно передвигаться по территории, используя на тех же условиях, что и другие граждане, специально адаптированные коллективные транспортные услуги или альтернативные услуги»

(6) Дарио Донго. Поезда и инвалиды в Италии, остановите апартеид! Эгалите. 17.8.20 https://www.egalite.org/treni-e-disabilita-in-italia-stop-apartheid/

(7) Дарио Донго. Инвалид - Недоступность митрополита в Риме, очередная жалоба в прокуратуру. Эгалите. 24.7.20 https://www.egalite.org/disabili-inaccessibilita-metropolitana-roma-ennesima-denuncia-alla-procura/

(8) Дарио Донго. Генуя, за мостом архитектурные барьеры. Обращение к мэру и жалоба в АМТ. Эгалите. 3.8.20 https://www.egalite.org/genova-dopo-il-ponte-le-barriere-architettoniche-appello-al-sindaco-e-denuncia-allamt/

Дарио Донго

+ сообщенияBio

Дарио Донго, юрист и журналист, доктор наук в области международного пищевого права, основатель WIISE (FARE - GIFT - Food Times) и Égalité.

• Равенство: Инклюзивность и борьба с культурными и архитектурными барьерами
• Инвалидность и независимая жизнь, отчет ЕС
• Реформа системы инвалидности в Италии: современное состояние
• Бюджет ЕС на 2026 год: благосостояние, а не оружие