Личная мобильность инвалидов, лишение прав и отключения электроэнергии в Риме

Бедность и социальная изоляция

Октябрь 19 2019

Бедность, 1 из 5 в группе риска в Европе, 1 из 4 в Италии. Отчет Евростата

Октябрь 22 2019

Издатель Дарио Донго on Октябрь 20 2019

категории

Инвалидности

Теги

Личная мобильность является одним из многих прав, признанных за инвалидами только «на бумаге», в теории. Это предусмотрено Конвенцией ООН о правах инвалидов. По сравнению с правами, в которых было отказано в Италии, и недавним затемнение в Риме.

Личная мобильность, права инвалидов

Инвалидность оно может выражаться в различных формах. Физика и сенсорика, неврология и психика. Во многих случаях инвалид нуждается в сопровождении и транспортировке. Каждый день, даже если во многих случаях только для поездок на короткие расстояния. Этой потребности соответствует конкретное право, провозглашенное Конвенцией ООН о правах инвалидов. (1)

Конвенция ООН о правах людей с инвалидностьв частности, он установил обязанность государств гарантировать личную мобильность инвалидов с максимально возможным уровнем независимости. Принимая во внимание их потребности и их свободный выбор, по доступным ценам. Чтобы обеспечить их участие в инклюзивном обществе. (2)

Личная мобильность, права запрещены в Италии

Конституционное право Однако в Италии систематически нарушается право людей с ограниченными возможностями на получение услуг личной мобильности. И, прежде всего, социальные услуги в поддержку личной мобильности значительно различаются от региона к региону, а также от одного муниципалитета к другому. С ужасным уровнем неравенства, как всегда в ущерб «последнему из последних».

Серьезные дефолты государственного сектора усугубляются отсутствием определения основных уровней помощи (LEA), касающихся индивидуальной мобильности. Неимущие так часто вынуждены в полной социальной изоляции. За исключением возможности полагаться - в некоторых районах страны и в пределах провидения - на частные добровольные услуги, которые в некотором роде компенсируют общественные недостатки.

Семьи и опекун это единственный путь спасения, для тех, у кого хотя бы есть этот ресурс. Иметь возможность посещать школу, ходить на работу, обеспечивать потребности повседневной жизни и участвовать в общественной деятельности. А также обращаться, при необходимости, в лечебно-терапевтические центры. (2)

Личная мобильность в Риме. Предшественник государственной социальной службы

Социальная служба такси в пользу людей с ограниченными возможностями он был введен муниципалитетом Рима 3 десятилетия назад именно для того, чтобы гарантировать личную мобильность по крайней мере некоторых из обездоленных лиц. Предварительный просмотр, среди прочего, подтверждения этого права Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций.

Списки бенефициаров этой службы, задним числом, уже несколько лет как закрыли. Следовательно, те, кто приобрел право на индивидуальную мобильность в более поздние времена, были лишены этого права, независимо от степени их инвалидности и финансового положения. Но как минимум для тысячи человек такая жизненно необходимая поддержка оказывается уже давно.

Столицакроме того, он страдает от вездесущих архитектурных барьеров и повсеместной недоступности общественного транспорта. В условиях, которые в последнее время ухудшились из-за массовых поломок лифтов, в уже немногочисленных теоретически оборудованных станциях метрополитена. Как мы неоднократно осуждали, прошлым летом, в прокуратуре при римском суде.

Социальная служба такси

1 Октябрь 2019Однако служба социального такси для инвалидов была внезапно прервана муниципалитетом Рима без какого-либо предупреждения. Затемнение. Свидетельство нашего друга Карло Корицца, который долгое время мог извлечь из этого пользу, приведено ниже.

«Я стопроцентный инвалид с рождения из-за спастической гемиплегии, живу в инвалидной коляске. С 1990 года я работаю в муниципалитете Рима, в ЗАГСе.

С начала благодаря своей работе я смог воспользоваться услугой индивидуальной мобильности для инвалидов. Служба, организованная социальными службами муниципалитета Рима по согласованию сначала со всеми радио-такси города, а затем только с кооперативами 06-3570 и 06-6645.

Спасибо социальной службе такси - который, кроме того, был предоставлен ограниченному числу инвалидов, проживающих в Риме, - я мог ходить на работу каждый день в течение 30 лет, меня сопровождали из дома в офис и наоборот.

Затемнение Рома

'Начиная с 1.10.19 однако социальная служба такси была приостановлена без какого-либо предупреждения. Муниципалитет Рима фактически решил заменить эту незаменимую услугу для многих из нас коллективной транспортной услугой на непригодных для использования и недоступных микроавтобусах компании Tumbo, если я правильно помню.

Микроавтобусы организуют коллективные выезды для «сбора и выгрузки» инвалидов в разные районы города. Они должны быть забронированы за один день и, тем не менее, не гарантируют бесперебойную работу транспорта в часы, обязательные для тех, кто работает. Кроме того, водители не опаздывают даже на несколько минут, что иногда неизбежно для инвалидов из-за внезапных чрезвычайных ситуаций.

Но что хуже, в микроавтобусах нет платформ для доступа для тех, кто находится в электрических инвалидных колясках, и у них нет сотрудника, который может помочь инвалидам, попавшим в затруднительное положение, сесть и выйти из транспортного средства, которое, в отличие от автомобиля такси, высокое и трудное. карабкаться'.

После приостановки социальной службы такси, многие из нас не могут ходить на работу, другим приходится бросить школу, четвертым – лечение. А также пенсионеры-инвалиды, которые еще несколько недель назад имели право на 8 поездок в месяц, в свою очередь должны отказываться от транспорта для медицинских осмотров, а не для общественной деятельности».

«Выгнали» с работы

'Эта ситуация это совершенно неустойчиво. Для тех, кто работает, расходы на ежедневный транспорт на такси практически невозможны. Риск заключается в том, чтобы потерять работу и подвергнуться дальнейшей социальной изоляции. Для тех, кто не работает, само собой разумеется, что пенсия по инвалидности в размере 280 евро в месяц несовместима с любой прогулкой и поэтому вынуждает инвалида к полной изоляции.

Муниципалитетом Рима, нет сигнала. Из региона Лацио гораздо меньше. Ситуация твердая, дискриминация неустойчивая."

Мы благодарим Карло Корицца за обмен, выражая нашу готовность собирать свидетельства об уровнях государственной службы, предлагаемой инвалидам в различных муниципалитетах Италии. С целью, среди прочего, предпринять юридические действия для получения конкретного признания основных прав человека, закрепленных в Конвенции ООН о правах инвалидов (КПИ), статья 20. (2)

Заинтересованных лиц просим написать нам, чтобы [электронная почта защищена].

# Эгалите!

Дарио Донго

Внимание

(1) Конвенция ООН о правах инвалидов (CRPD), оригинальный английский текст на https://www.un.org/disabilities/documents/convention/crpd_english.doc

(2) КПИ, статья 20 – Личная мобильность.

"Государства-участники принимают эффективные меры для обеспечения личной мобильности при максимально возможной независимости инвалидов, в том числе путем:

а) содействие личной мобильности инвалидов способом и в то время по их выбору и по доступной цене (...)».

Показания: 1.173