运输中的多式联运和可持续性，绿色协议中的 4 项欧盟提案
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12.11.19 亿万富翁宣布生态转型 欧洲绿色协议 除其他外，它体现在欧盟运输系统的现代化上，打着多式联运和可持续性的旗帜。
四项提案——欧盟委员会于 14.12.21 年 1 月 XNUMX 日（XNUMX）通过——以及关于残疾和歧视的两个问题，随后进行。
前提。 欧盟运输的多式联运和可持续性
多式联运和可持续性 他们必须引领欧盟人员和货物运输系统的现代化。 加强战略走廊的连通性——与 南北走廊 in 东欧罗巴 ——促进方式转变。
鼓励通过 从公路运输到铁路运输，即使是高速运输，也包括内河运输。 对交通和电力供应基础设施、新数字技术、通过多式联运和自行车道实现可持续城市交通的公共投资。
目标 宣布将大幅减少运输部门的温室气体排放，目前占欧盟总量的 25%。 与 55 年的数据相比，到 2030 年为 -90%，到 2050 年为 -1990%。
1）十吨（跨欧洲运输网络)
TEN-T 多式联运网络 （铁路、内河航道、海上航线和高速公路）今天将 424 个主要城市与港口、机场和 终端 铁路。 欧盟委员会继 磋商, 提议对 reg 进行改革。 欧盟 1315/2013。 主要新闻：
- 到 160 年，适应 TEN-T 网络走廊上的高速（> 2040 公里/小时）铁路线。旨在为整个联盟的乘客提供具有竞争力的铁路连接（与航空运输，ed），
- 保证运河和河流的“良好航行条件”，
- 增加 终端 转运，增加处理能力 终端 货运，减少在铁路过境点的等待时间，更长的火车以通过铁路运输更多的货物，并可以选择在整个铁路网络上运输卡车。
9 条走廊，424 个城市具有可持续的流动性
九个“欧洲交通走廊” 它们被定义为整合铁路、公路和水路。 基础设施网络将分三个阶段发展，2030年核心网，2040年核心网延伸，2050年全球网络。
424个城市 在 TEN-T 网络中，他们必须朝着“零排放”的方向制定可持续的城市交通计划，并增加公共交通、行人和自行车基础设施。
2) 铁路运输
委员会的目标 到2030年高铁交通量翻一番，到2050年翻三番。为此，它计划最早在2022年干预：
- 多式联运（即综合）售票处 智能,
- 以实惠的价格搜索路线和车票服务，并在服务中断时提供帮助，
- 火车票可能免征增值税，
- 废除“多余的”国家技术和操作标准，
- 调度和容量管理要求，以确保更快和更频繁的铁路服务，
- 2023 年基础设施准入价格指南，以鼓励竞争。
3) 智能交通系统
委员会 提议对指令进行改革 智能交通系统 (2010/40 / EU) 2010 年，针对新的道路移动选项（例如自动驾驶）、移动应用程序和互联移动的出现对其进行更新。
这个想法 在这种情况下，它将以数字格式提供有关速度限制、交通流通计划和道路工程的关键数据，沿着 TEN-T 网络并最终覆盖整个道路网络。 它还将确保向 TEN-T 网络上的驾驶员提供基本的安全相关服务。
4) 城市交通
Lo 城市交通框架 指明了减少排放和规划可持续城市交通计划的前进方向。 优先关注公共交通、具有数字解决方案和服务的多式联运枢纽、人行道和自行车道。
城市零排放车队（电动和氢气），包括出租车和出租车服务 叫车 （例如 NCC、优步、Lyft）。
提案 概述了地方和地区当局实施这些优先事项的供资选择。 第一个目标是到 100 年在 2030 个城市实现交通气候中和。将扩展到 424 个 TEN-T 网络等。 2022 年，委员会将向成员国提出制定国家计划的建议。 然而，没有定义关于可持续微型交通（例如电动自行车、踏板车）的统一规则。
残疾和歧视
还有待问 残疾人和体弱者的命运将如何。 在意大利，83% 的火车站是 没有可访问性要求，以及几乎所有管理省、地区和跨地区交通的公交车队。
建筑障碍和损害 经常性地影响城市铁路和地铁站 我们谴责 连同城市公交车的残破站台。 至于服务 个人流动性，乌托邦超越一切前景。
达里奥·东戈
封面图片来自 https://uitpsummit.org/meet-our-mobility-artists-hans-arby/
注意：
(1) 欧盟委员会。 新的交通提案旨在提高效率和更可持续的旅行。 新闻稿，14.12.21 年 XNUMX 月 XNUMX 日。 https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_21_6776
Dario Dongo，律师和记者，国际食品法博士，WIISE (FARE - GIFT - Food Times) 和 Égalité 的创始人。
