历史名城，意大利的交通问题

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残疾

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在历史悠久的城市，残疾人无法进入是常态。正如科学文章中所述，解决方案存在并且易于实施“意大利古城的可达性研究：当过去比现在更有价值时”，发表于 残疾与社会，页。 1-25，2020 年 10.1080 月（DOI：09687599.2020.1829552 / XNUMX），摘要如下。

残疾与他人无关

主题残疾问题在国际上得到了很多研究，而在意大利的知名度较低，考虑到这一现象所呈现的数字，这应该已经激发了进一步的思考。事实上，根据世界卫生组织的数据，世界上约有 15% 的人口患有某种形式的残疾，而且这一数字还在稳步增加。这不仅取决于人口老龄化，还取决于影响所有年龄段人群的慢性和退行性疾病的增加、事故、战争、自然或人为灾难、食品问题等。

对此加上最近神经科学的发展，增加了今天属于所谓的发育障碍的儿童障碍的分类。因此，自闭症谱系障碍 (ASD)、注意力缺陷多动障碍 (ADHD) 和其他认知障碍的诊断显着增加 - 特别是在欧洲和美国社会 - 导致被定义为残疾的儿童数量大幅增加学校系统。在意大利，这个数字甚至更大，因为根据 ISTAT 的数据，大约 20% 的人口有功能限制。

可访问性是自治

许多是与残疾相关的领域：学校、工作、健康、体育、旅游、社会政策等等。其中，无障碍当然是最重要的一项，因为无障碍对于残疾人来说会产生自主权。可访问性问题也有很多方面，因为它的反面影响着日常生活的许多方面：从文档到网站 卷筒纸，从自动取款机到电梯，从餐厅到学习、工作和护理场所。

还，正如下面将要看到的，在历史悠久的城市中，缺乏可达性被放大了，尽管它们在欧洲和意大利都非常美丽。我们的城市——尤其是那些古老的城市——有许多建筑障碍。问题在于，当我们谈论历史名胜和建筑时，我们会想到为了艺术和文化兴趣而参观的环境，而实际上它们通常是日常活动发生的环境。当这些设施无法进入或几乎无法进入时，它们会阻止残疾人充分参与经济、政治和社会生活。

历史名城，保护与可达性

非常重要 它归因于对具有历史和文化意义的地方和建筑物的保护，对其保护有特定的规则。但是，对于消除建筑障碍，也有特定的规则和建议——超国家的和国家的。

重点是这些规范集通常被解释为好像它们是相互对比的，并且通常，守恒往往胜过可访问性。例如，2006 年《联合国公约》承认残疾人有权“尽可能”进入具有公认文化价值的场所和古迹。如果这是一个为旅游或休闲保留的地方的问题，这——也许——也是可以接受的，正如公约本身似乎强调的那样。但是，如果这些地方和建筑物被用作公共办公室、工作场所或学校，我们该怎么办？同样，根据法律，鉴于它们的预期用途，这些环境必须是可访问的。但通常情况并非如此。

特伦托案

让我们以它为案例 特伦托市就是一个例子。它由罗马人于公元前 1981 世纪建立，与许多其他古代意大利和欧洲城市一样，它已经经历了许多建筑和城市性质的转变，因此失去了许多历史独创性的特征。应该指出的是，特伦蒂诺一直在努力制定和改进无障碍立法。由于自治立法的可能性，该省于 XNUMX 年颁布了意大利第一部关于拆除私人建筑中的建筑障碍的具体法律。然而，根据本次研究受访者的经验以及大量照片的记录，历史建筑和市中心仍然存在许多障碍。

尽管特伦托被同样的残障人士认为是很容易到达的，在这里保护也往往胜过无障碍。

有跌落风险的地板

让我们开始 来自一个没有人想到的元素，即立方体地板，它在古代城市的中心是典型的，似乎代表了它的历史性。但是这种类型的地板会给残障人士带来很大的问题，他们在采访中指出，更光滑、更规则的表面将是最好的解决方案，因为轮椅、手杖和其他支撑装置会平稳移动，不会造成翻倒的风险或坠落。

从研究 然而，结果表明，立方体地板也可以保留，如果它受到持续维护以使其均匀且没有孔洞：除其他外，持续维护将有助于城市的美学和它的形象以及- 保持原位。

无法通行的人行道

另一个问题 它涉及在较旧和较窄的街道上并不总是存在的人行道：因此，当它们存在时，它们应该是残疾人的安全场所，但事实并非如此。

在过去的几十年里 许多欧洲和意大利城市的历史中心，包括特伦托，已经成为交通限制区，并且越来越拥挤，因为它们被用作商业和娱乐活动的聚会场所，因此，人行道上到处都是酒吧的桌椅，标志，街头表演者，摊位等等。

明显，这一发展使历史中心更加生机勃勃，但对残疾人来说也更加难以进入。此外，由于建立了有限的交通区和自行车道和人行道，流通中的自行车数量大幅增加。因此，除了发现自行车到处停放而且很糟糕之外，现在经常看到骑自行车的人在人行道上踩踏板，即使他们没有滥交。尽管高速公路法规禁止这些做法，但警察和当局——更喜欢骑自行车而不是汽车——往往对这些违规行为视而不见，而不考虑它们对残疾人造成的危险。

少光多影

所有这些问题 和其他人，在晚上和晚上加强，当日光被人造光取代时，人造光通常太暗了。同样在这种情况下，旧路灯的保护或在建筑物中使用柔光，使历史中心、街道和旧建筑更具暗示性，但这种类型的照明对于残疾人来说往往是不够的：例如，聋人总是需要良好的照明才能阅读嘴唇或用手语交流。

人残疾人在历史中心周围移动以及进入和进入旧建筑物时面临许多问题，这些旧建筑物远非无障碍，但却是公共办公室、服务和商业和娱乐活动的总部。研究发现，在这些建筑物中，浴室、楼梯和台阶无法进入，缺乏坡道或坡道太陡，没有电梯或电梯太窄或没有语音指示器，房间、走廊和楼梯的灯光昏暗，隔音效果不好的房间，门太小或太重，铃铛和把手太高等等。

坡道不会伤害历史名城

在认识到其重要性的同时因此，必须说保护导致缺乏可达性，但让这些历史名胜和建筑可达性并非不可能。缺乏可达性通常取决于便利的方法，因为保护法规经常被用作不进行干预以打破一些建筑障碍的借口。

为在城堡或博物馆等历史建筑中，专为文化性质的参观而保留，受访者——尽管不情愿——接受他们可能存在一些问题或限制，并且不期望对这些结构产生重大影响的干预措施。然而，他们对历史名胜和日常生活活动所在的建筑的看法显然不同：例如，如果一座旧建筑成为商业活动的场所，如冰淇淋店或服装店，因为入口没有入口坡道吗？特别是当有可移动的？让我们面对现实吧，这真的是保护建筑物历史性的一步吗？低照明也是如此，尤其是当我们考虑到在建造许多建筑物时不存在电灯时。

规划和培训

总而言之，这项研究提出的第一个建议可以帮助公共管理人员、工程师、建筑师和其他参与决策过程和城市设计的人物，那就是事前仔细评估他们现在或将要的预期用途. 城市的历史组成部分负责。如果将 XNUMX 世纪的建筑改造成学校或银行，则必须让所有人都可以使用。特别是如果我们认为任何人都可能获得残疾，即使是暂时的。

其次，要对城市管理人员、规划人员等进行无障碍设计培训。因此，大学应该激活培训和进修课程，而不仅仅是所谓的 为所有人设计 但也关于残疾规定。事实上，通过采访在残疾领域工作或处理相关问题的公共和私人管理人员，发现他们通常不了解所有现有的无障碍规则，以及更普遍的权利保护规则。有残疾。