Miles Lewandowski, studente di cinema alla The New School (New York), si sofferma sulle esperienze personali di chi ha vissuto e vive varie forme di disabilità nelle due capitali europee, in diversi quartieri.

Vivere la disabilità a Roma, i video di Égalité

1) Attraversando la strada

Non c’è musica né narrazione efficace quanto le immagini di un cittadino romano in sedia a rotelle, Giuseppe Conti, costretto a rischiare la vita per uscire di casa e attraversare la strada a Tor Carbone, Roma Capitale, Municipio VIII.

Le ripetute istanze agli uffici pubblici ‘competenti’ e l’omicidio stradale di un pedone, nel 2022, non sono bastate. Il dirigente comunale richiesto di dare il via libera alla pittura delle strisce pedonali ha detto a Giuseppe di ‘restare in giardino’. Senza parole.

2) Vita in famiglia

Giuseppe si presenta con la moglie Jasmin Turtura, i figli Louis e Pierre Conti, la gatta Petite e la cagnolina Cacahouette. La sua vita è cambiata per via di una sclerosi multipla ma loro vita è invece stravolta da una città, Roma, del tutto inaccessibile.

Il valore della famiglia ricorre nelle campagne elettorali ma non trova riscontri nella mala amministrazione da 37 anni in ritardo nel definire il piano di eliminazione delle barriere architettoniche. (1) La Montagnola, Roma Capitale, Municipio VIII.

3) Roma sclerotica

Tania Castelli è single ma convive, a Roma, con la sclerosi multipla da ben 26 anni. Lavora in una grande azienda italiana ed è impegnata nel gruppo di volontariato Melitea. Per affermare i diritti e offrire sostegno concreto, in Italia, alle persone vulnerabili ed emarginate.

La discriminazione di ATAC Roma a danno delle persone con disabilità emerge ancora una volta e in una nuova luce, grazie all’esperienza di Tania. Gli alzascale sono pericolosi per chi ha disturbi all’equilibrio, senza ascensori la metropolitana rimane inaccessibile. (2)

4) La Parisienne (in francese)

Jasmine Turtura, emigrata da Parigi a Roma, rivela ciò che pochi potrebbero immaginare. L’inaccessibilità accomuna le due capitali europee, sia pur con alcune variazioni di stile.

Parigi e Roma sono off-limits per chi non cammina. Metropolitane senza ascensori, negozi ristoranti e locali senza rampe di accesso. I marciapiedi almeno, in Francia, sono dotati di qualche scivolo.

5) Mala assistenza sui guasti dei motorini per sedie a rotelle (in inglese)

Chi scrive ha a sua volta condiviso l’esperienza di venire costretto a tre mesi di lockdown, in casa propria. A causa della mancata assistenza su un motorino elettrico (trike) – in garanzia – indispensabile a muovere la sedia a rotelle.

L’indifferenza dei responsabili di questa vergogna è già stata segnalata. (3) Con l’unico risultato di ricevere – anziché un mezzo sostitutivo, dopo una sequela di guasti e altrettanti mesi di disagi – una minaccia di querela da parte degli azzeccagarbugli di Ottobock Italia.

Partecipare al cambiamento

‘Credo nel valore del contributo di ogni individuo per poter arrivare al ‘cambiamento sociale’ sempre più invocato nel nostro tempo. Credo nelle piccole gocce che unite formano oceani’ (Tania Castelli, Melitea).

Questi video di Égalité – come i precedenti, che invitiamo a guardare (4,5,6) – sono stati realizzati da volontari in missione in Italia grazie ai nostri partner di ImpacTrip. Grazie a tutti loro e a chi vorrà contribuire a riparare questa società malata.

Dario Dongo

Note

(1) Dario Dongo. Barriere architettoniche, al Comune di Pomezia la prima condanna esemplare. Égalité. 28.1.23

(2) Dario Dongo. #EuropeanMobilityWeek, la vergogna di Roma su Euronews in 9 lingue. Égalité. 24.9.22

(3) Dario Dongo. Disabili in ostaggio. I soprusi dei fornitori di carrozzine. Égalité. 7.1.23

(4) Dario Dongo. Barriere architettoniche a Roma, i primi video di Égalité. Égalité. 2.7.22

(5) Dario Dongo. La vita a Roma e a Milano con una disabilità motoria, i nuovi video di Égalité. Égalité. 13.8.22

(6) Dario Dongo. Terza serie di video di Égalité, disabilità e inclusione. Égalité.17.12.22

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1) #EuropeanMobilityWeek, il servizio di Euronews

Euronews – partner ufficiale della #MobilityWeek – offre un reportage in 9 lingue sul disastro della ‘Città eterna’. La disabilità viene narrata ‘dal basso’, grazie all’impegno della giornalista Giorgia Orlandi nel seguire le (dis)avventure di una persona in sedia a rotelle:

• chi non è in grado di affrontare i gradini è costretto a muoversi sulla strada in mezzo alle auto, poiché la quasi totalità dei marciapiedi è priva di rampe,
• aree monumentali celebri, come il Colosseo, sono in gran parte inaccessibili. Così come alberghi, ristoranti, bar, negozi, banche, edifici pubblici e privati,
• la metropolitana gestita da ATAC SpA, di proprietà del Comune di Roma, è afflitta da carenza strutturale di ascensori. E gli alzascale sono spesso fuori uso.

1.1) Roma, Lazio. La beffa della politica

Giorgia Orlandi, la reporter di Euronews, ha sollecitato un riscontro della politica locale sul disastro che ha potuto riscontrare in prima persona. La legge 41/1986, si ricorda, ha prescritto a tutti i Comuni d’Italia di adottare entro l’1.3.87 i Piani di Eliminazione delle Barriere Architettoniche. E le Regioni, dopo 12 mesi, avrebbero dovuto commissariare i Comuni inadempienti. Ma a Roma, Lazio, Italia, nulla di ciò è accaduto. (1)

Roma è la sciagura assoluta e i politici di ogni colore che hanno governato la capitale e la sua regione – nei 35 anni trascorsi dalla citata legge – hanno sempre ignorato i diritti umani fondamentali delle persone con disabilità e fragilità varie, anziani e turisti inclusi (2,3).

L’assessore alla mobilità Eugenio Patanè si è ora presentato a Euronews come se la giunta si fosse appena insediata e si trovasse oggi ad affrontare problemi nuovi. Peccato che un anno sia già trascorso invano (4) ed egli stesso fosse già presidente della commissione Infrastrutture, Lavori Pubblici, Mobilità e Trasporti, al suo secondo mandato di consigliere in Regione Lazio. La Procura delle nebbie, frattanto, si ostina a insabbiare le denunce. (5)

1.2) Euronews, la vergogna di Roma in 9 lingue

Il servizio di Euronews è stato pubblicato in 9 lingue, nella speranza che ogni ‘competente’ autorità politica, amministrativa e giudiziaria assuma le sue responsabilità e intervenga con efficacia.

• Italiano,
• Inglese,
• Francese,
• Spagnolo,
• Tedesco,
• Portoghese,
• Russo,
• Greco,
• Ungherese.

2) Feci e urine in ascensori Atac, barriere architettoniche. L’inchiesta di Fanpage

Fanpage ha a sua volta dedicato a Roma un’inchiesta degna di nota, in occasione della European Mobility Week. Il reporter Lorenzo Sassi ha seguito le tracce di una sedia a rotelle in giro per la caput mundi delle barriere architettoniche. (6)

Feci e urine negli ascensori Atac sono emblemi quasi banali a confronto delle stazioni senza ascensori. E in superficie è ancora peggio, tra marciapiedi impossibili, alti 20-25 cm, che costringono a farsi strada tra le auto e la spazzatura, altra piaga della capitale.

3) #EuropeanMobilityWeek. Trova la differenza

I poster affissi a Roma per la European Mobility Week, – come quello in copertina di questo articolo, fotografato di fronte all’ospedale pediatrico Bambino Gesù, in zona San Paolo – a ben vedere presentano una differenza rispetto al poster ufficiale adottato a Bruxelles, qui di seguito.

Quale differenza? Nel poster capitolino manca il disegno della sedia a rotelle. Non a caso, alla luce di quanto sopra. Coloro che vivono in sedia a rotelle – come si dice in gergo, nelle case popolari di Centocelle con ascensori spesso fuori uso – sono ‘tombati vivi’. Proprio perché non possono neppure uscire di casa.

Fino a quando?

#égalité

Dario Dongo

Note

(1) Vanessa Ciccarelli. Piano Eliminazione Barriere Architettoniche (PEBA), a Roma 34 anni di ritardo. Reportage. 27.3.20 Égalité

(2) Dario Dongo. Barriere architettoniche a Roma, i primi video di Égalité. 2.7.22. Égalité

(3) Dario Dongo. La vita a Roma e a Milano con una disabilità motoria, i nuovi video di Égalité. 13.8.22. Égalité

(4) Dario Dongo. Elezioni amministrative 2021, persone disabili e anziani esclusi. 26.9.21. Égalité

(5) Dario Dongo. Roma, Genova, Italia. Trasporto pubblico, disabilità e discriminazioni. 6.12.21. Égalité

(6) Lorenzo Sassi. Ascensori con feci e urine, rampe inesistenti, metro inaccessibili: Roma non è una città per disabili. https://www.fanpage.it/roma/ascensori-con-feci-e-urine-rampe-inesistenti-metro-inaccessibili-roma-non-e-una-citta-per-disabili/ Fanpage. 15.9.22

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Égalité, obiettivo accessibilità

Égalité Onlus si occupa di vari temi legati allo sviluppo sostenibile (SDGs). Con particolare riguardo alla tutela dei diritti e l’inclusione delle persone con disabilità e fragilità varie, a livello fisico, neurologico, sensoriale ma anche socio-economico. E la determinazione a dare voce alle loro esigenze, attraverso:

– sensibilizzazione pubblica, sui media e i social network, in ordine a temi variamente critici. In primis le barriere architettoniche, (1) culturali e sociali che ostacolano l’esistenza di un’ampia comunità umana,

– azioni legali giudiziarie e amministrative, nei diversi contesti, volte a garantire ad esempio l’assistenza sanitaria, la fornitura e la garanzia sui dispositivi e gli ausili per la disabilità, (2) l’accessibilità a luoghi e servizi (3,4).

Metropolitana di Roma, il disastro ATAC

L’ampia comunità di disabili, anziani, persone fragili, genitori con passeggini, turisti e gli utenti, più in generale, sono furiosi nei confronti di ATAC. Il servizio di trasporto pubblico a Roma è indecente, anzitutto a fronte della inaccessibilità sistematica delle stazioni di metropolitana e di molti anzi troppi autobus.

La metropolitana di Roma ha problemi strutturali, la gran parte delle stazioni è sprovvista degli ascensori che sono l’unico strumento per rendere accessibile questo servizio. Gli alzascale – incapaci di accogliere le carrozzine elettriche moderne oltreché spesso guasti- sono un emblema della discriminazione.

Discriminazione, apartheid

Le disabilità sono spesso invisibili, nei molti casi di persone che – a causa di malattie, operazioni chirurgiche e quant’altro – non sono in grado di affrontare una scalinata ripida. Persone che, piuttosto di doversi esporre sul ‘piedistallo’ degli alzascale, dopo avere atteso l’avvento di un operatore (che magari si trova sull’altro lato della metropolitana, es. Circo Massimo), rinunciano al trasporto pubblico.

Il regime di apartheid si completa con il guasto sistematico, o comunque la disattivazione dei pochi ascensori disponibili. Imprevedibile, spesso esteso su più fermate della stessa linea e protratto per settimane e mesi consecutivi. La metropolitana per chi non cammina o ha difficoltà è un’utopia e un incubo, Impossibile potervisi affidare. (5) E la Procura di Roma, anziché indagare, insabbia.

Ultimatum

La rivoluzione accessibile è alle porte. Bisogna solo capire se ATAC SpA e il suo unico azionista, il Comune di Roma, vogliano esserne parte attiva o venire costretti agli adeguamenti necessari. La stagione delle scuse e degli ignobili tentativi di scaricare le proprie responsabilità sui subappaltatori è conclusa. Ora Basta!

Le nostre richieste

ATAC oggi è chiamata a decidere. Chiediamo un impegno scritto e un crono-programma dei lavori da eseguire entro termini perentori, senza condizioni.

1) Ascensori, da installare in tutte le fermate metropolitane di Roma Capitale, in numero adeguato a consentire l’assoluta continuità di un servizio accessibile.

2) Manutenzione programmata, da eseguire in orari notturni. Con garanzia di trasporto alternativo alle persone con disabilità, attraverso buoni taxi.

3) Autobus. Tutti gli autobus in servizio devono disporre di pedana funzionante, da verificare prima che ogni mezzo esca dal deposito.

4) Disabilità visive. È urgente completare i percorsi tattili dei servizi per disabili visivi, attivare il servizio di assistenza sulle linee della metropolitana e garantire l’avviso sonoro dei nomi delle fermate sui bus.

AAA neuroni cercasi

La partecipazione all’incontro detto da parte di chi scrive, ostinato utente con disabilità del trasporto pubblico, ha permesso di sperimentare due ostacoli emblematici del disastro infinito di ATAC:

– stazione Termini. Qualche genio (del crimine) ha introdotto una pesante porta frangifuoco la cui apertura richiede forza erculea, per (non) consentire l’accesso all’ascensore al piano -2, sulla linea B,

– stazione San Giovanni. Gli utenti che dalla linea A intendano accedere alla linea C devono affrontare una ripida e lunga scala mobile. Senza ascensori né alzascale, ci si deve affidare alla solidarietà umana.

Ora Basta!

Dario Dongo

Note

(1) Albertina Pretto. Città storiche, i problemi di accessibilità in Italia, Égalité, 27.3.21

(2) Dario Dongo. Garanzia su ausili per la disabilità, l’Antitrust afferma il diritto all’assistenza immediata, Égalité, 27.7.20

(3) Dario Dongo. Genova, dopo il ponte le barriere architettoniche. Appello al sindaco e denuncia all’AMT, Égalité, 3.8.20

(4) Dario Dongo. Disabili. Inaccessibilità metropolitana Roma, ennesima denuncia alla Procura, Égalité, 24.7.20

(5) Dario Dongo. Roma, Genova, Italia. Trasporto pubblico, disabilità e discriminazioni. Égalité, 6.12.21

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Alla prima denuncia, per il delitto di interruzione di pubblico servizio, è seguita il 12.6.19 una querela nei confronti degli stessi soggetti per il delitto di violenza privata. (1)

Interruzione di pubblico servizio. ‘Chiunque, fuori dei casi preveduti da particolari disposizioni di legge, cagiona una interruzione o turba la regolarità di un ufficio o servizio pubblico o di un servizio di pubblica necessità, è punito con la reclusione fino a un anno.
I capi, promotori od organizzatori sono puniti con la reclusione da uno a cinque anni’ (codice penale, articolo 340).

Metro Roma, black-out ascensori, la parola alla Procura

La Procura della Repubblica dovrà accertare le responsabilità che attengono al sistematico difetto di funzionamento degli ascensori nella gran parte delle stazioni di metropolitana nella città di Roma. Le fotografie e testimonianze raccolte mostrano infatti come gli ascensori – di cui neppure tutte le stazioni sono fornite – siano fuori servizio da oltre un mese. Il servizio è così inaccessibile a genitori con bambini piccoli e passeggini, anziani e altri utenti. In tutte quelle situazioni di svantaggio (fisico, neurologico o sensoriale) o comunque di necessità (anche temporanea, come il trasporto di trolley) non compatibili con la salita delle scale.

Violenza privata. ‘Chiunque, con violenza o minaccia, costringe altri a fare, tollerare od omettere qualche cosa è punito con la reclusione fino a quattro anni.’ (codice penale, articolo 610).

L’omissione di preavviso circa il mancato funzionamento di ascensori e montascale, prima dei tornelli di accesso, è altresì sistematica. Questa fattispecie meriterà altresì attenzione – da parte della magistratura inquirente – per verificare l’eventuale ricorrenza del delitto di truffa aggravata.

(Dario Dongo)

Note

(1) Cfr. codice penale, articoli 340 (Interruzione di pubblico servizio) e 610 (violenza privata)

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